在當今追求可持續(xù)發(fā)展的大環(huán)境下，節(jié)能降耗已成為企業(yè)實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型、提升競爭力的關(guān)鍵所在。

　　重慶鋼鐵能源環(huán)保部發(fā)電車間作為該公司能源管控的重要單位，肩負著優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、降低生產(chǎn)能耗的重任。其中，鋼軋余熱工業(yè)新水耗一直是衡量車間生產(chǎn)效率與資源利用水平的關(guān)鍵指標，如何控制好該項指標成了大家共同的目標。

　　死盯能源成本，盯死降本漏洞

　　工業(yè)新水耗是衡量發(fā)電效率的“生態(tài)晴雨表”。過去，車間每生產(chǎn)度電需消耗8.63kg工業(yè)新水，這一數(shù)據(jù)如同一道警示線，映射出資源利用的粗放模式。“我們要‘死盯、盯死’能源成本問題。”發(fā)電車間主任周宏強調(diào)。

　　對此，運行班組展開了一場“地毯式”排查。聚焦“節(jié)能降耗、降本增效”主題，深挖生產(chǎn)、設(shè)備問題6項，輸出改進清單7份，形成“余熱利用優(yōu)化”“水系統(tǒng)零泄漏”等專項行動計劃。

　　在轟鳴的機組旁，他們發(fā)現(xiàn)冷卻塔風(fēng)機頻率與負荷匹配度不足，導(dǎo)致冷卻效率低下；循環(huán)水池因補水閥開度過大，清水與濁水混合溢流，管道接口處的“跑冒滴漏”如同無聲的傷口，每滴水的流失都在侵蝕企業(yè)效益。

　　技術(shù)+管理，激活節(jié)能“雙引擎”

　　發(fā)電車間以“零容忍”態(tài)度整治設(shè)備頑疾，對多處滲漏點采用高分子密封技術(shù)徹底封堵，班組員工根據(jù)環(huán)境溫度與機組負荷動態(tài)調(diào)節(jié)冷卻塔風(fēng)機頻率，循環(huán)水泵啟停，使冷卻效率提升18%；根據(jù)當前實時水質(zhì)，精準調(diào)控補水閥及排污閥開度，補水量，溢流量減少70%。

　　技術(shù)落地離不開人的能動性。車間積極推行“三級聯(lián)動”培訓(xùn)機制，“師帶徒”“手把手”傳授設(shè)備維保訣竅，新員工“一對一”跟崗實訓(xùn)；每周“人人上講臺”上，班組成員輪流分享優(yōu)化案例；每月在班組內(nèi)公示能耗數(shù)據(jù)，激發(fā)全員“比學(xué)趕超”的熱情。

　　百日攻堅，新水耗再降6%

　　歷經(jīng)100天的攻堅，強化生產(chǎn)管網(wǎng)閥井，消除用水工藝的跑冒滴漏。

　　2025年1月底工業(yè)新水耗降至8.11kg/kWh，同比上月降幅達6%，這一成績的背后，是每一位班組成員的辛勤付出。

　　2025年，發(fā)電車間將以此次成功實踐為新的起點，持續(xù)深化能源管理系統(tǒng)建設(shè)，不斷提升能源管理水平。同時，積極探索余熱回收等新路徑，充分挖掘能源利用。（文明剛 武芳 唐小瓊）