本報(bào)通訊員 左蜜琳 周沁
近年來，漣鋼以創(chuàng)新之姿、實(shí)干之態(tài)，推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型邁入體系化、智能化新階段，近日全面投運(yùn)多領(lǐng)域、全方位的清潔運(yùn)輸體系，樹立起鋼鐵行業(yè)綠色運(yùn)輸?shù)男聵?biāo)桿。
運(yùn)輸煥新
一場“油電更替”的熱潮正席卷漣鋼。一批嶄新的新能源車悄然上崗，逐步取代柴油車輛。截至目前，已累計(jì)有154臺(tái)新能源電車穿梭在漣鋼廠區(qū)，完成各類物料轉(zhuǎn)運(yùn)。憑借零排放、低噪音和低能耗的特性，它們不僅靜謐高效，每車每年還可節(jié)約柴油1.2萬升，減少碳排放31.44噸。與此同時(shí)，漣鋼全面推行“國六”標(biāo)準(zhǔn)，其中，大宗物料運(yùn)輸車輛全部符合“國六B標(biāo)準(zhǔn)”，顆粒物和氮氧化物排放大幅下降。
在鐵路線上，漣鋼引入新能源機(jī)車，實(shí)現(xiàn)“以電代油”，每年每車可降低燃油成本超百萬元，減少碳排放約150噸，保障原材料高效運(yùn)輸。此外，漣鋼積極響應(yīng)國家綠色低碳號(hào)召，深度優(yōu)化鐵路運(yùn)輸組織方案，強(qiáng)化與鐵路部門的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)。今年初以來，漣鋼鐵路運(yùn)輸和新能源運(yùn)輸比例已躍升至89.57%。
設(shè)施賦能
在漣鋼廠區(qū)，57個(gè)智能充電樁如雨后春筍般在西大門、熱軋板廠等區(qū)域矗立，總功率達(dá)17000千瓦，它們像一個(gè)個(gè)能量驛站，為漣鋼車輛織出一張便捷高效的綠色能源網(wǎng)。
而讓這一切“活”起來的，是背后的清潔運(yùn)輸集中管控平臺(tái)。它實(shí)時(shí)掌握每一輛進(jìn)出廠車輛的信息，實(shí)現(xiàn)從車牌識(shí)別、貨物監(jiān)控到智能調(diào)度的全流程數(shù)字化管理，實(shí)現(xiàn)從分散管理到集中智能調(diào)控的飛躍，為管理決策提供了最可靠的數(shù)據(jù)支撐。
漣鋼正全力推進(jìn)6臺(tái)抓鋼機(jī)“油改電”，將以往轟鳴陣陣、排放量大的“油老虎”，打造成名副其實(shí)的“綠色標(biāo)兵”。目前，2臺(tái)電動(dòng)抓鋼機(jī)已完成改造，單臺(tái)每年耗電約20萬千瓦時(shí)，成本降低73%，相當(dāng)于每年減少碳排放221噸。設(shè)備噪音也從震耳的105分貝降至85分貝以下，操作員工體驗(yàn)感大幅提升，真正實(shí)現(xiàn)了環(huán)境友好、經(jīng)濟(jì)共贏。
《中國冶金報(bào)》（2025年10月16日 06版六版）
