“穩(wěn)壓補(bǔ)水裝置在氫冶金綠色汽車板坯項(xiàng)目投產(chǎn)后運(yùn)行穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)水的全自動(dòng)控制，減少補(bǔ)水泵啟停次數(shù)，降低電能消耗。”1月9日，在河鋼集團(tuán)張宣科技設(shè)備能源部“創(chuàng)新技術(shù)攻堅(jiān)”成績(jī)單上添上了精彩的一筆。
在全球首條氫冶金綠色汽車板連鑄生產(chǎn)線上，令人為之自豪的創(chuàng)新性應(yīng)用數(shù)不勝數(shù)。為更好地服務(wù)產(chǎn)線，提供優(yōu)質(zhì)供水，該部根據(jù)新建項(xiàng)目對(duì)水系統(tǒng)的運(yùn)行要求，前期深入市場(chǎng)對(duì)設(shè)備工藝技術(shù)進(jìn)行專業(yè)性調(diào)研和可行性分析，充分考慮污水水質(zhì)的波動(dòng)性和不穩(wěn)定性，采用承壓式一體化冶金污水凈化處理裝置以及臥式螺旋卸料沉降離心機(jī)技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)抗沖擊負(fù)荷能力，保證穩(wěn)定的凈化效果且降低雜質(zhì)含水量，為綠色汽車板材料高效生產(chǎn)提供了強(qiáng)有力的能源保障和技術(shù)支持。
在全力做好設(shè)備保障和能源供給工作的同時(shí)，該部充分發(fā)揮科技創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步在生產(chǎn)中的關(guān)鍵作用，實(shí)現(xiàn)設(shè)備長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行和能源利用上的平衡與降耗。該部集中專業(yè)力量，根據(jù)生產(chǎn)組織模式變化，積極制定資源利用與調(diào)配的技改方案，將中心空壓站7#空壓機(jī)設(shè)備拆除并移機(jī)至燒結(jié)空壓站，采用260m3/min+100m3/min空壓機(jī)替代原兩臺(tái)260m3/min空壓機(jī)運(yùn)行模式，最終實(shí)現(xiàn)日用電量由6.4萬kWh降低至4.6萬kWh，供氣電耗由0.183kWh/m3降低至0.140kWh/m3，月可節(jié)約電費(fèi)28萬元。
細(xì)數(shù)技術(shù)創(chuàng)新成果，可謂“遍地開花”。該部以經(jīng)濟(jì)效益為中心，加強(qiáng)指標(biāo)攻關(guān)。通過采用添加變頻器設(shè)備運(yùn)行方式實(shí)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)功能，累計(jì)完成型材濕電除塵自動(dòng)化連鎖及16臺(tái)變頻節(jié)電改造，月可降低用電量81.23萬kWh，節(jié)約用電成本52.8萬元；針對(duì)空壓站系統(tǒng)運(yùn)行現(xiàn)狀，開發(fā)空壓機(jī)實(shí)用新型隨動(dòng)式油封，使油封具備可調(diào)節(jié)功能，降低碰磨接觸力，提高密封效果和使用壽命；在線完成空壓站循環(huán)冷卻系統(tǒng)、控制氣系統(tǒng)優(yōu)化改造，實(shí)現(xiàn)“四路互用，兩機(jī)通用”運(yùn)行模式，提高供氣穩(wěn)定性；創(chuàng)新疏水調(diào)節(jié)裝置，實(shí)現(xiàn)流量調(diào)節(jié)和防沖蝕的雙重功能，有效防止疏水管壁沖蝕泄漏，為安全生產(chǎn)提供穩(wěn)定動(dòng)力介質(zhì)。（馬薇）
