河鋼集團(tuán)張宣科技物流公司近日傳出捷報(bào)：GK1E3280、GK1E3290型內(nèi)燃機(jī)車電控閥箱防雨自主創(chuàng)新技術(shù)升級(jí)項(xiàng)目圓滿完成，破解了困擾多年的設(shè)備防雨問題，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)機(jī)車年降本13.2萬元，故障率同比下降95%。

　　作為暢通物流的關(guān)鍵裝備，穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。該公司三臺(tái)GK1E改型機(jī)車原設(shè)計(jì)高度受限，電控閥組被移至側(cè)百葉窗下方，在解決機(jī)車限高需求的同時(shí)，也存在環(huán)境適應(yīng)性不足的問題——雨雪天氣時(shí)，水流通過百葉窗縫隙侵入設(shè)備艙，極易引發(fā)電控系統(tǒng)異常。據(jù)統(tǒng)計(jì)，設(shè)備改造前年平均發(fā)生故障23次，涉及70個(gè)電控閥和30塊微機(jī)板，單次故障處置最長(zhǎng)耗時(shí)12小時(shí)，對(duì)原料運(yùn)輸效率和設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行形成制約。

　　面對(duì)這一現(xiàn)象，該單位組建專項(xiàng)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，在液傳室僅0.8米高度的特殊作業(yè)環(huán)境下，創(chuàng)造性實(shí)施“空間重構(gòu)+系統(tǒng)再造”升級(jí)方案。

　　施工改造過程中，技術(shù)團(tuán)隊(duì)秉承“舊件復(fù)用、精準(zhǔn)投入”原則，采用長(zhǎng)1米、寬0.7米、高0.5米的三角支架固定設(shè)備，同時(shí)應(yīng)用φ6mm銅管快接技術(shù)，單臺(tái)機(jī)車配置50米銅管和30個(gè)快接頭，實(shí)現(xiàn)風(fēng)管路直線連接。特別針對(duì)原鋪設(shè)在液傳室地板的7組控制線纜，升級(jí)為后墻內(nèi)嵌式布線工藝，有效規(guī)避油水侵蝕風(fēng)險(xiǎn)。

　　據(jù)悉，優(yōu)化管路路由減少材料消耗65%，施工周期較同類項(xiàng)目縮短40%。經(jīng)連續(xù)三個(gè)月的運(yùn)行監(jiān)測(cè)，電控閥組工作環(huán)境濕度下降85%，發(fā)生設(shè)備故障時(shí)處置時(shí)間從平均4小時(shí)壓縮至45分鐘。

　　同時(shí)，此次改造形成的《電控系統(tǒng)防潮改造技術(shù)規(guī)范》具有行業(yè)推廣價(jià)值。目前，該技術(shù)已應(yīng)用在3臺(tái)同類型機(jī)車，預(yù)計(jì)年度維修預(yù)算可壓縮40%以上。

　　下一步，該單位將在能耗優(yōu)化、智能診斷等領(lǐng)域攻關(guān)，推動(dòng)物流設(shè)備從“機(jī)械化”向“數(shù)字化”邁進(jìn)，賦能“智慧物流”建設(shè)發(fā)展（劉寧  穆瓊）