近期，方大萍安鋼鐵修建部電機(jī)修理合格率達(dá)到99.7%，這一成績的取得，源于電修班對(duì)每一臺(tái)待修電機(jī)的“精雕細(xì)琢”，從線圈繞制的毫厘之差到軸承裝配的力度把控，用極致認(rèn)真筑牢設(shè)備修復(fù)的質(zhì)量防線。

　　在電機(jī)修理過程中，定子線圈的嵌裝質(zhì)量直接影響電機(jī)運(yùn)行效率和壽命。線圈嵌入槽內(nèi)時(shí)，若與鐵芯間隙過大，會(huì)增加渦流損耗；若過緊擠壓，又可能損傷絕緣層。“線圈端部的直線段長度如果能精準(zhǔn)控制在±5毫米內(nèi)，電機(jī)運(yùn)行溫度可降低3℃，使用壽命至少延長1年。”電修班班長熊德圣說，“別小看這半厘米，對(duì)電機(jī)性能來說就是‘質(zhì)的飛躍’。”

　　為實(shí)現(xiàn)這“半厘米的精準(zhǔn)”，電修班專門開展了線圈嵌裝工藝優(yōu)化攻關(guān)。班長帶著卷尺蹲守在繞線工位，計(jì)算調(diào)整模具尺寸，記錄不同規(guī)格電機(jī)的槽型參數(shù)，由單繞方式轉(zhuǎn)為連繞方式，節(jié)約嵌裝接線時(shí)間，減少電機(jī)節(jié)點(diǎn)故障率。班組成員反復(fù)練習(xí)嵌裝手法，總結(jié)出“輕推力壓”的操作口訣——先用劃線板輕推線圈入槽，再力壓至鐵芯線槽中，后用槽楔壓住銅線，確保貼合。經(jīng)過反復(fù)磨合，連繞線圈嵌裝合格率從89%提升至98.6%。

　　除了線圈嵌裝，軸承裝配的“力道控制”也是質(zhì)量關(guān)鍵。傳統(tǒng)敲擊法容易導(dǎo)致軸承內(nèi)圈變形，電修班引入軸承加熱機(jī)后，針對(duì)不同型號(hào)軸承設(shè)定了不同的加熱時(shí)間：例如直徑50毫米以下的軸承，時(shí)間控制在3分鐘內(nèi)，溫度控制在120℃。“時(shí)間太短，軸承則可能裝配不進(jìn)，時(shí)間太長或溫度過高，則會(huì)降低軸承強(qiáng)度，長期運(yùn)行會(huì)加劇磨損，縮短軸承使用壽命。”熊德圣解釋道。

　　在提升修理合格率的同時(shí)，電修班還圍繞降本增效持續(xù)發(fā)力。在嵌線工藝、接線方法、整形技能方面提出改進(jìn)建議和小改小革。單臺(tái)電機(jī)修理成本降低12%；優(yōu)化修理流程，將平均周轉(zhuǎn)時(shí)間從5天壓縮至3天，保障了生產(chǎn)設(shè)備的快速復(fù)用。

　　如今，走進(jìn)電修班，從線圈繞制的參數(shù)到軸承裝配的作業(yè)，隨處可見精細(xì)化管理的痕跡。這些看似微小的改進(jìn)，正匯聚成電機(jī)修理質(zhì)量提升的動(dòng)力，為企業(yè)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行和降本增效提供著有力支撐。（鄭學(xué)莉）