陸海新通道的“海運+鐵路”無縫銜接模式，為重慶鋼鐵公司開辟了一條經濟穩定且高度可控的原料“生命線”，大幅提升了物流效率，增強了原料供應的抗風險能力。面對新通道集裝箱到港量的不斷增加，高效卸載轉運成為保障這條“生命線”暢通的關鍵環節，物流運輸部鐵路車間通過強化精細化管控、精心調度和精準卸載作業，不斷提升集裝箱卸載能力，取得了單班集裝箱排空122箱的優異成績，順利完成68組、共計136箱的卸載任務。

　　8月4日夜幕來臨，鐵路車間陸海新通道集裝箱作業現場依然燈火通明，一場供應鏈效率的攻堅戰正在進行。車間調度中心精準規劃作業路徑，發出清晰指令。 面對夜間作業能見度受限、連續高強度運轉易疲勞等因素影響，各崗位展現了攻堅克難的精神。

　　調車作業環節，機車司機克服光線不足和夜間操作精度要求高的挑戰，憑借精湛技術，精準控制速度與距離，在最短時間內將滿載集裝箱的列車精準對位。

　　裝卸現場，正面吊的轟鳴聲充斥整個空間，操作人員緊盯目標，克服視覺疲勞與機械噪音及振動干擾，以高度專注確保吊具穩、準、快落位；集裝箱剛一落地，便爭分奪秒啟動集裝箱排空工序，最大化壓縮非作業時間。

　　與此同時，貨運崗位人員早已嚴陣以待，借助照明，對每一個空箱進行360度無死角細致核驗，同時高效完成空箱的合理排布與歸位，為后續作業騰出寶貴空間，確保卸、掏、排、交全流程環環相扣，高效運轉無斷點。

　　“集裝箱重箱落地、排空、空箱排箱、路企交接”的全流程作業，在各崗位的緊密配合下，串聯成一條環環相扣的高效作業鏈條。8月5日，單班12小時作業便實現了集裝箱排空122箱的優異成績，順利完成68組、共計136箱的卸載任務。在路企交接環節，雙方以實時溝通機制，確保集裝箱交接零延誤，為整體作業效率提升提供堅實保障。（李超 李瑩）