今年以來，重慶鋼鐵煉鋼廠行車車間堅持開展降本增效工作，并不斷拓寬思路，以現場問題為導向，攻關推進在線的極致修復與協力回歸后的技術降本，為煉鋼廠節約維修費用做出積極貢獻。

　　極致條件下的大智慧：成功修復調壓調速裝置

　　一次，一煉鋼25號、14號吊運熔融金屬行車副鉤調壓調速裝置相繼損壞，而現場僅有1臺備件，難以滿足生產需求。

　　在危急時刻，行車車間迅速組織技術團隊逆向思維突破常規，采用“拆解2臺故障設備+2臺報廢裝置”的創新方案，通過8小時連續攻堅，精準測量可控硅阻值并完成在線組裝。

　　最終，行車車間修復設備并成功試車，不僅保障了生產連續性，更直接節省成本9.5萬元。此次實踐開創了深度挖掘設備“剩余價值”的降本增效新模式，彰顯了團隊應急攻關能力與創新智慧。

　　現場維護中的小組裝：成功修復多臺遙控器

　　行車車間遙控器是控制行車進行吊裝及檢修的關鍵設備，在用F24-60型號的遙控器行車共有7臺，遙控器動作頻繁，一旦損壞更換成本高。

　　“損壞的遙控器我們收著，將好的元器件及控制桿作為備件用來組裝，多節約點錢。近期多次出現控制桿被用斷的故障，這時我們之前的儲備就起了作用！”維護班長一邊帶領班組成員拆裝設備一邊說。檢查元器件質量鎖定“病因”后，重新安裝接線，行車煥發生機能正常使用，班組累計修復4臺，節約維修費9100元。

　　協力回歸的技術降本：成功自主校稱、攻克備件問題

　　面對超載限制器技術受限的難點，行車車間加速推進自動化業務自主化進程。一煉鋼31號行車渣鍋吊運作業中，電子秤出現重量顯示異常，初步判定為傳感器損壞需更換備件。

　　車間依托業務回歸培訓成果，組織技術團隊自主診斷，通過現場檢測發現傳感器阻值正常，鎖定線路故障。經更換線路、自主校檢后，電子秤恢復精準顯示。此次自主維修成功節約1.18萬元備件采購及1380元校稱費用，同時積累了超載限制器等同類故障處置經驗，為打破技術外包依賴、深化降本增效開辟新路徑。（林建 胡霞）