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　　近日，重慶鋼鐵物流運輸部在優化廢鋼車輛進廠流程上取得突破性進展——通過推行外購車輛預約進廠機制，廢鋼車輛平均在廠區停留時間實現大幅下降，較改善前降幅超四成，在降低車輛延時占費、提升廠區物流轉運效率的同時，更標志著該公司在智慧物流的實踐中取得了實質性突破。

　　自今年6月起，隨著該公司超低排放改造的推進，廢鋼加工中心停止使用，外購廢鋼全部改為直供煉鋼廠。這一變化對車輛進廠秩序提出了更高要求，也一度導致車輛積壓、現場出現“以車代庫”現象。廢鋼車輛在廠平均停時從5月的4.97小時/車，攀升至9月的9.41小時/車，增幅達58%。

　　面對挑戰，物流運輸部快速響應，圍繞“有序、高效、可控”的核心目標，依托新上線的物流動態管控系統，迅速搭建起外購廢鋼車輛預約進廠功能模塊，實現從“車找廠”到“廠約車”的轉變，并通過系統合理制定并發布每日預約時段，從源頭上避免了車輛集中到達造成的擁堵；利用系統對已預約車輛進行全程跟蹤，實時掌握車輛位置與狀態，提前預判、調度，確保各環節銜接順暢；主動協調計量、檢驗、卸車等內部環節，統一作業節奏，壓縮非作業等待時間，形成“快進快出”的物流閉環。

　　10月16日，預約機制試運行首日即見成效：外購廢鋼實現均衡到廠，車輛平均停時降至3.72小時/車，首次突破4小時，較前期下降超一半！截至11月5日，平均停時控制在5.42小時/車，較9月的9.41小時/車降低3.99小時，降幅達42.40%。（見暄 李超群）