本報(bào)訊 日前，中國(guó)船舶集團(tuán)江南造船第2艘大型MARK III Flex薄膜式LNG（液化天然氣）運(yùn)輸船成功交付。沙鋼為該船及同系列6艘LNG運(yùn)輸船提供了整船高性能船板鋼。
2022年，江南造船聯(lián)合中船貿(mào)易一舉簽下該系列6艘LNG船建造訂單，成功打破國(guó)外技術(shù)壟斷，創(chuàng)下中國(guó)船企首次承接MARK III薄膜式大型LNG船建造的歷史紀(jì)錄。作為我國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第1代17.5萬立方米MARK III Flex薄膜式LNG運(yùn)輸船，具有主流、可靠、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，綜合經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
在船舶及海洋工程用鋼賽道上，沙鋼憑借齊全的品種和位居國(guó)內(nèi)前列的年產(chǎn)量，始終占據(jù)著領(lǐng)先地位。沙鋼還憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，獲評(píng)為船舶及海工鋼板質(zhì)量能力A+級(jí)企業(yè)，連續(xù)3年斬獲中國(guó)船舶集團(tuán)江南造船“五星優(yōu)秀合作單位”榮譽(yù)稱號(hào)。
從全球最大24000TEU集裝箱船LNG薄膜罐，到全球最大FPSO（海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船）再到全球最大B型、C型船用LNG燃料罐，從國(guó)內(nèi)率先實(shí)船應(yīng)用耐700千焦/厘米超大焊接熱輸入系列船板，到國(guó)內(nèi)首創(chuàng)低屈強(qiáng)比低溫碳錳鋼，再到助力我國(guó)首座深海半潛式“智能漁場(chǎng)”建設(shè)……沙鋼船舶及海洋工程用鋼以卓越產(chǎn)品質(zhì)量助力大國(guó)重器展雄風(fēng)。 （黃超 程丙貴）
《中國(guó)冶金報(bào)》（2025年06月12日 01版一版）
