本報(bào)訊 近日，首鋼集團(tuán)攜手國內(nèi)多家單位，成功攻克深海油氣輸送管材技術(shù)難題，研發(fā)出DNV450海底抗酸鋼管+625鎳基合金內(nèi)襯復(fù)合管。該成果將應(yīng)用于當(dāng)前世界規(guī)模最大的海上高硫天然氣處理項(xiàng)目——阿聯(lián)酋海奧及迦沙開發(fā)項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱海迦項(xiàng)目）。
海迦項(xiàng)目天然氣處理能力達(dá)10億立方英尺/天，原油處理能力為8.2萬桶/天，凝析油處理能力為7.7萬桶/天。該項(xiàng)目建成后，阿聯(lián)酋將實(shí)現(xiàn)天然氣自給自足。該雙金屬復(fù)合管，是支撐這一超級(jí)工程的核心裝備之一。
隨著全球油氣勘探向深海推進(jìn)，低溫高壓、高鹽微生物腐蝕、高硫高酸介質(zhì)等極端環(huán)境對(duì)輸送管材提出了嚴(yán)苛挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)單一材質(zhì)管道難以兼顧強(qiáng)度與耐蝕性。鎳基復(fù)合管采用“碳鋼基層+鎳基合金襯層”的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，兼具高強(qiáng)度和優(yōu)異的耐蝕性，大幅延長(zhǎng)了管道的使用壽命，降低了使用成本。
針對(duì)基板研發(fā)中的屈服強(qiáng)度窄區(qū)間控制、同板強(qiáng)度差、低屈強(qiáng)比等難題，首鋼研發(fā)、生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新設(shè)計(jì)合金成分體系，制訂多項(xiàng)生產(chǎn)預(yù)案，通過精準(zhǔn)控制煉鋼過程中磷、硫等有害元素含量，結(jié)合連鑄坯內(nèi)部質(zhì)量?jī)?yōu)化技術(shù)，從源頭保障基材性能。此外，該團(tuán)隊(duì)還開展寬度剖分板焊接工藝攻關(guān)，結(jié)合鎳基合金復(fù)合管水壓脹形技術(shù)，突破大口徑管材成型瓶頸。
該復(fù)合管技術(shù)不僅為海迦項(xiàng)目提供了“首鋼方案”，也將為全球油氣開發(fā)、深海能源工程提供關(guān)鍵裝備支撐，推動(dòng)我國高端鋼鐵材料在國際能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力再上新臺(tái)階。 （姜林憲）
《中國冶金報(bào)》（2025年07月08日 01版一版）
