經(jīng)兩個(gè)多月緊鑼密鼓的建設(shè)，寶武集團(tuán)中南股份軋材廠棒材車間棒一2線加熱爐保溫坑項(xiàng)目日前投入使用，為節(jié)能降耗、穩(wěn)定生產(chǎn)工藝創(chuàng)造了有利條件。

　　此前，棒一2線上料模式存在明顯短板：當(dāng)加熱爐無法及時(shí)消化熱坯時(shí)，只能下線堆放，一旦遇到生產(chǎn)故障，熱坯積壓量增加，不僅浪費(fèi)熱裝資源，后續(xù)重新入爐加熱，更使得煤耗控制壓力加大。而今，重點(diǎn)攻關(guān)的保溫坑項(xiàng)目徹底填補(bǔ)這一缺陷-----六個(gè)可儲(chǔ)存18層方坯的大容量設(shè)計(jì)，具有高效保溫功能，隨時(shí)“收容”過剩熱坯，避免熱能流失，為穩(wěn)定熱裝率創(chuàng)造優(yōu)良條件；當(dāng)供料工序無法及時(shí)供給時(shí)，又能快速?gòu)目觾?nèi)調(diào)出溫度適宜的坯料，高效緩解波動(dòng)產(chǎn)生的間隙，保障生產(chǎn)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)初步預(yù)算，各項(xiàng)因素?zé)o異常的情況下，入爐溫度可以提高212℃，煤耗能降低0.03GJ/t，每月可創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益15萬元以上，真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能增效與生產(chǎn)靈活性的雙重突破。

　　保溫坑項(xiàng)目的順利投用，是軋材廠棒一2線推進(jìn)降本增效工作的有力實(shí)踐。后續(xù)，產(chǎn)線將持續(xù)根據(jù)實(shí)際使用情況，優(yōu)化運(yùn)行參數(shù)，深化設(shè)備功能挖掘，讓保溫坑在穩(wěn)定熱裝率、降低能耗上發(fā)揮更大效能，為棒材車間提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力夯實(shí)根基。（劉利平）