近期，在中國寶武2025年上半年“產(chǎn)品經(jīng)營”勞動競賽厚板賽項評選中，重慶鋼鐵4100mm產(chǎn)線憑借出色表現(xiàn)，榮獲厚板“熱裝優(yōu)勝產(chǎn)線”冠軍稱號。

　　板坯熱裝率，指的是高溫板坯從連鑄工序直接送入加熱爐進(jìn)行軋制的比例。省去冷卻、存儲、再加熱等多重環(huán)節(jié)，不僅節(jié)約了大量能源消耗，也極大提升了生產(chǎn)效率。“我們成功的秘訣，是心往一處想、勁往一處使。”中厚板軋制車間副主任楊崟笑著說道。

　　破局！多界面協(xié)同“攥指成拳”，

　　攻克熱裝“硬骨頭”

　　熱裝熱送，是連貫鋼軋工序的“關(guān)鍵一環(huán)”，而“連鑄與軋鋼節(jié)奏不匹配”“鋼種多樣難協(xié)調(diào)”等問題，曾一度制約熱裝率的提升。面對瓶頸，4100mm產(chǎn)線沒有單打獨斗，而是構(gòu)建起一張堅實的“跨部門協(xié)作網(wǎng)”。由制造管理部牽頭，煉鋼與軋鋼工序緊密配合，建立起“溝通-協(xié)調(diào)-推進(jìn)”長效機(jī)制。結(jié)合實時生產(chǎn)動態(tài)，精準(zhǔn)安排檢修與日維計劃，圍繞合同結(jié)構(gòu)與品種規(guī)格推進(jìn)“精細(xì)化排產(chǎn)”，讓煉鋼與軋鋼計劃的高度匹配。熱坯配送更加均衡，熱裝率穩(wěn)步提升。打破部門壁壘，凝聚共同目標(biāo)，正是憑借這種協(xié)同攻堅，將瓶頸轉(zhuǎn)化為提質(zhì)增效的優(yōu)勢。

　　榜樣！值班長羅鍇的“崗位堅守”，

　　推動熱裝“再升級”

　　一個人的努力是微光，一群人的堅守能匯聚成火炬。在這條冠軍產(chǎn)線的成長路上，從不缺少“敢想敢干”的骨干，乙班值班長羅鍇正是其中之一。對于熱送鋼坯，羅鍇心中有本“明白賬”：即將軋制的規(guī)格、煉鋼澆注順序、精軋工作輥剩余軋制里程……他都了如指掌。面對“熱送時段與軋輥模型不匹配”等問題，他主動提出建議，通過協(xié)作網(wǎng)與煉鋼溝通調(diào)整澆注順序，或提前更換工作輥，實現(xiàn)熱坯與軋輥的“完美適配”，最大限度減少因規(guī)格不符導(dǎo)致的工藝下線。“能裝盡裝，少下線一塊鋼坯，就是為企業(yè)降本增效。”憑借“盯細(xì)節(jié)、解難題”的專業(yè)與耐心，他將熱裝計劃的“放冷時間”優(yōu)化到極致。

　　同心！全鏈條協(xié)作的“熱裝密碼”，

　　每個環(huán)節(jié)“不掉鏈”

　　熱裝冠軍的榮譽，不屬于某一個部門或個人，而是從一線操作工到技術(shù)團(tuán)隊、從生產(chǎn)車間到管理部門“擰成一股繩”的成果。為減少熱坯在堆放過程中的溫度損失，軋制車間對原料2號板坯庫進(jìn)行“改造升級”，劃定20個專用垛位，加裝保溫圍擋，實行“分區(qū)堆放”，確保每塊鋼坯都能有效“保溫”。行車車間同步優(yōu)化板坯庫行車運行模式，每臺行車職責(zé)明確，有的發(fā)揮機(jī)動補位作用，有的對接火切機(jī)進(jìn)行堆垛與裝爐，還有的機(jī)動補位，及時完成熱坯堆垛與裝爐，最大限度降低溫度損耗。技術(shù)支撐同樣到位：寶武重工服務(wù)團(tuán)隊根據(jù)支撐輥周期，磨削不同凸度軋輥以滿足生產(chǎn)需求；軋制車間結(jié)合軋輥參數(shù)拓展計劃反跳能力，減少排產(chǎn)限制；原料班組發(fā)揮兩線切割優(yōu)勢，按軋制計劃調(diào)整進(jìn)爐順序，保障全線流暢運轉(zhuǎn)。

　　4100mm產(chǎn)線的成功，是全鏈條高效協(xié)作的生動實踐。未來，產(chǎn)線將繼續(xù)在降本增效的道路上創(chuàng)新突破，讓冠軍產(chǎn)線的旗幟持續(xù)飄揚，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)注入強勁動力！（榮世喬 鄒蘭欣）