8月7日，青海省民航建設(shè)史上規(guī)模最大的樞紐機(jī)場擴(kuò)建項目——西寧曹家堡國際機(jī)場新建T3航站樓正式投入運營。該項目總用鋼量約2.5萬噸，部分鋼結(jié)構(gòu)原材料由重慶鋼鐵供貨，這也是重慶鋼鐵踐行“立足重慶，深耕川渝，輻射西南，布局沿江”市場定位，與區(qū)域內(nèi)戰(zhàn)略伙伴攜手共進(jìn)的典型案例。

　　作為青海省“十四五”交通建設(shè)的重點工程，“擴(kuò)容”后的西寧機(jī)場可滿足年旅客吞吐量2100萬人次和貨郵12萬噸的保障需求，為“一帶一路”建設(shè)注入強(qiáng)勁動力。工程建設(shè)用鋼要求高，特別是機(jī)場GTC項目所需材質(zhì)為正火態(tài)低合金高強(qiáng)度橋梁結(jié)構(gòu)用鋼，要求板面橫向和縱向不允許有S變形或折皺，鋼板每米波浪度和瓢曲度偏差在2-3毫米/米之內(nèi)，尤其兩端各2米范圍內(nèi)必須和順平整，偏差不得超過2毫米/米。

　　重慶鋼鐵產(chǎn)銷研小組在收到項目信息后，迅速響應(yīng)、精準(zhǔn)施策，快速為該項目制定了周密的生產(chǎn)組織、精細(xì)的過程工藝控制和高效的物流發(fā)運方案，最終確保了合同順利交付。項目交付進(jìn)度和產(chǎn)品質(zhì)量得到了客戶的高度肯定，展現(xiàn)了重慶鋼鐵過硬的產(chǎn)品實力和服務(wù)能力。

　　下一步，重慶鋼鐵將繼續(xù)發(fā)揮自身地域優(yōu)勢，圍繞“西部大開發(fā)”“一帶一路”“成渝經(jīng)濟(jì)圈”建設(shè)，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新與服務(wù)升級，向成為中國西南地區(qū)最具競爭力的板材制造基地目標(biāo)堅定前行。（別程程）