以智慧為帆，以實(shí)踐為槳，在崗位創(chuàng)新的浪潮中不斷探索他們，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、追求卓越他們，專注實(shí)踐、穩(wěn)扎穩(wěn)打他們就是重慶鋼鐵公司的"創(chuàng)新之星"讓大家一起走進(jìn)他們的創(chuàng)新故事汲取奮進(jìn)的力量。

　　軋鋼廠鄒昭富 設(shè)備車間厚板液潤檢修班班長、機(jī)械設(shè)備點(diǎn)檢高級操維

　　厚板加熱爐步進(jìn)梁升降閥臺閥套閥為嵌入式結(jié)構(gòu)，無專業(yè)工具進(jìn)行拆卸更換，導(dǎo)致近幾年漏油嚴(yán)重，影響設(shè)備正常使用。針對該問題，他帶領(lǐng)班組骨干研制出一種快速拉套工裝，在傳統(tǒng)拔銷器的原理上，設(shè)計(jì)出二通插裝拉套鉤環(huán)，最大限度增加拆卸閥臺時(shí)的受力。2025年2月對在使用的4個(gè)閥臺共20個(gè)閥套逐步進(jìn)行密封更換，成功治理厚板加熱爐步進(jìn)梁升降閥臺長期漏油的設(shè)備難題，設(shè)備故障處置時(shí)間由4小時(shí)降低至2小時(shí)，設(shè)備故障處置效率提高50%，創(chuàng)效38.4萬元。

　　物流運(yùn)輸部趙宇辰 公輔車間電氣設(shè)備協(xié)理

　　汽車衡區(qū)域計(jì)量秤臺長期因過磅車輛散料積壓板結(jié)而造成的計(jì)量偏差在0.1%-0.5%浮動(dòng)。他優(yōu)化計(jì)量設(shè)備的清理維護(hù)方式，利用廢鋼自制三層式秤臺清理裝置，把舊鋼邊、螺紋鋼和鋼管等廢舊物料焊接成大小不一的T字型、L型工具，分別針對秤臺下側(cè)、傳感器縫隙、入口端縫隙進(jìn)行清理，并建立周期性清理機(jī)制。該方式解決泥水難以排出導(dǎo)致泥水積壓影響計(jì)量、積料難深入清理等問題，降低汽車衡、軌道衡、皮帶秤等計(jì)量設(shè)備的計(jì)量偏差，改進(jìn)后皮帶秤計(jì)量偏差由0.1%降低至0.02%，吊裝清理頻次由每半年2次降低至1次，創(chuàng)效6.1萬元。

　　制造管理部楊林  原料檢測車間原輔料取樣質(zhì)檢班班長、取制樣一般操作

　　針對火車取樣機(jī)接料斗撒料嚴(yán)重（日均0.8t撒料)、故障率高等問題，他提出了用高分子導(dǎo)料板與密封裝置組合的解決方案，通過使用不銹鋼板焊接成長方體導(dǎo)流罩，防止料流撒出，在內(nèi)部鋪上高分子導(dǎo)料板，利用高分子材料摩擦系數(shù)小的特性，使煤炭行經(jīng)此處時(shí)不易黏結(jié)避免堵塞，改進(jìn)后料斗撒料問題得到有效解決，年節(jié)約燃煤成本8.89萬元。（譚影、李超群、楊長富）