中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
實習記者 楊悅 報道
“唐鋼新區(qū)項目整體達到了‘綠色化、智能化、品牌化’的總體目標要求，達到國際領先水平，是冶金流程工程學理論的成功實踐。唐鋼新區(qū)在工程實踐中建立的‘全過程多要素融合協(xié)同’的綠色工程管理方法，以及‘四個協(xié)同’的具體方法支撐，為鋼鐵行業(yè)綠色化、智能化轉型提供了借鑒。”11月23日，在第十三屆中國金屬學會年會上，河鋼集團副總經理、首席技術官王新東在做題為《綠色智能的新一代流程鋼廠建設——河鋼唐鋼新區(qū)建設實踐》的報告時指出，并從項目基本情況、工程管理方法、工程建設實踐、工程建設成果4個方面分享了河鋼唐鋼新區(qū)在打造綠色化、智能化、品牌化新一代流程鋼廠方面的實踐心得。
圖為王新東在線上做報告。（視頻截圖）
王新東表示，建設唐鋼新區(qū)是河鋼集團貫徹落實習近平總書記“堅決去、主動調、加快轉”指示，貫徹落實河北鋼鐵行業(yè)“去產能、調結構、促轉型”要求，站在行業(yè)高度，探索綠色化、智能化新一代流程鋼廠的建設路徑，也是河鋼集團結構調整與高質量發(fā)展的必然選擇。唐鋼新區(qū)以物質流、能源流、信息流的最優(yōu)化設計為理論支撐，運用冶金流程工程學理論與方法，采用最新的鋼廠動態(tài)精準設計和流程界面技術，打造“綠色化、智能化、品牌化”的新一代流程鋼廠。
“綠色化、智能化是鋼鐵行業(yè)的發(fā)展方向，而數字化是智能化的重要基礎。在鋼鐵工程建設特別是新型鋼廠建設過程中，如何實現全流程、全方位的數字化和綠色化，需要解決4個核心問題。”王新東在分享工程管理方法時指出，“一是要解決新一代信息技術與鋼鐵全流程深入融合的問題，包括信息感知與數據不全、深層次數據挖掘、信息孤島、全流程數字孿生等。二是要解決綠色技術與工程設計的融合與協(xié)同問題，以產品為主導的傳統(tǒng)鋼廠設計模式，生產制造與綠色技術協(xié)同性不夠。三是要解決新一代流程鋼廠各工序高效銜接的問題，冶金流程工程學中“最小化”的理念，在實際操作時難以量化和及時調整。四是要解決鋼鐵工程項目管理手段不統(tǒng)一的問題，鋼鐵工程工藝設計、設備管理、現場施工等資源集中管控平臺缺失、技術體系無法共享、信息溝通效率低等。”
王新東表示，針對以上問題，需要研究構建出基于設計、建設、運維全生命周期、全要素、全過程的鋼廠建設管理模式。在此背景下，河鋼依托唐鋼新區(qū)建設，探索出“全過程多要素融合協(xié)同”的綠色工程管理方法，把最先進的數字化、綠色化技術融入到新型鋼廠建設過程，重點可以總結為以下“四個協(xié)同”：
一是建立數字虛擬工廠與現實工廠協(xié)同架構，在工程設計階段注入數字化基因，搭建出與各工序各層級實體信息相互映射的數字化虛擬工廠，虛擬工廠和實體工廠數據相互反饋、交互和優(yōu)化，從而實現實體工廠與虛擬工廠同步設計、同步建設和同步運維。
二是建立綠色技術與工程設計協(xié)同方法，將節(jié)能減排和生產組織放在同等位置進行研究、設計、管控，而非單個工序的減排，確保全流程節(jié)能減排和生產組織的高效協(xié)同，通過制定《鋼鐵工業(yè)綠色工廠設計指標體系》和《鋼鐵工業(yè)綠色園區(qū)標準》等科學綠色指標體系和標準，將指標體系、標準以及研發(fā)和優(yōu)選的先進綠色技術融入到唐鋼新區(qū)總體設計中，實現了工程設計與綠色技術的融合與協(xié)同。
三是建立過程管控與全要素資源協(xié)同模式，通過建立工程管理平臺，綜合分析設計、設備制造、施工組織等影響因子，執(zhí)行最佳的資源分配和進度計劃，并基于實時信息做出最優(yōu)決策，實現了唐鋼新區(qū)工程管理全要素資源的集中調配與高效協(xié)同。
四是引入工程建設與模塊化施工協(xié)同體系，將先進工程管理方法引入并創(chuàng)新應用到鋼鐵行業(yè)，在唐鋼新區(qū)工程中進行模塊化集成，建立標準化設計、工廠化預制、模塊化施工、信息化管理的協(xié)同機制。做到安全、質量、成本、進度四位一體的有效管控，實現了項目的高效和經濟建設。
隨后，王新東在介紹工程建設實踐時，分別分享了唐鋼新區(qū)針對“四個協(xié)同”的具體實踐，包括數字工廠建設、以數字工廠打造智能工廠、全流程綠色制造技術的應用、固廢減量化、資源化利用等內容。
最后，他指出，唐鋼新區(qū)項目在建設效率、綠色化、智能化方面均取得了明顯的成效。“唐鋼新區(qū)是冶金流程工程學及界面技術的成功實踐，得益于唐鋼新區(qū)良好的數字化基礎，搭建了流程優(yōu)化和智能化運行的總體設計和協(xié)同平臺，并從全流程角度，提出鐵鋼界面、鋼鑄界面、鑄軋界面動態(tài)有序運行的協(xié)同規(guī)則，系統(tǒng)自動匹配各工序作業(yè)用時的優(yōu)化與工序間高效銜接，使得‘流轉時間最小化、空間路徑最小化、過程排放最小化’理念得以量化和實現。”他補充道。
