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【2025品牌故事】新天鋼:中興盛達開發超大直徑鋼絞線 走出獨特品牌成名路

2025-05-11 21:43:00

中國冶金報社
通訊員 馮明
 
  “2020年6月份以前,中興盛達公司90%的鋼絞線還是傳統規格的產品。如今,該公司生產的80%的產品都是高附加值產品了。”新天鋼集團中興盛達公司供銷部煤礦科的王志軍介紹,該公司鋼絞線產品已經實現了從單一規格向全系列轉變,覆蓋核電、風電、水電、光伏等應用場景。
圖為中興盛達生產現場一角。 (王亞峰 攝)
  回想起2019年混改之初,中興盛達公司處于長期虧損狀態。自2020年6月份混改以來,該公司的經營開始有了起色,實現了利潤總額連續4年正增長的良好發展態勢。2024年,該公司還憑借預應力鋼絞線的硬核技術實力和出色市場表現,拿下了第8批國家級制造業單項冠軍企業的殊榮。混改后的中興盛達緣何能交出這么漂亮的成績單?本文將以世界最大直徑鋼絞線、中興盛達公司的高附加值產品之一——1×19W-Φ34.6mm(1×19瓦林吞式直徑34.6毫米)超大直徑鋼絞線的開發為例,探索其品牌建設背后的故事。
  銷售堅持“打前戰”
  “當時正趕上疫情,我帶著生產、技術人員一起去寧夏羊場灣煤礦現場,到地下800米深的礦井了解客戶需求。井下混濁、潮濕,視線模糊,設備轟鳴,不時還會有碎石從圍巖上掉落。”中興盛達公司供銷部部長侯立山回憶道。盡管條件艱苦,但該公司銷售人員堅持帶著生產、技術人員一起跑市場,生產經營模式正悄然發生變化。
  中興盛達改制后,其生產經營模式轉變為以銷定產、以銷定采。“銷售人員過去生產什么就銷售什么的思維,已經難以適應日益變化的市場需求。如今,銷售人員需要主動、及時地捕捉市場動態,并協同參與調研。”侯立山說。
  隨著一些深部條件復雜的巷道和含鹽堿等易腐蝕作業環境的煤礦逐步被開采,客戶對預應力鋼絞線的承載力、抗變力、耐腐蝕性等提出了更高的性能要求。“盡管每下一次礦井都心懷忐忑,但這也為公司打入更多高附加值領域提供了更大可能。”王志軍介紹,該公司混改以來,將晉煤、陜煤等大型國有煤礦作為重點用戶,著重增加了直徑17.80毫米以上礦用大規格預應力鋼絞線的市場份額,其銷量從混改前的每月1000噸逐月遞增,直至現在月均銷量穩定在1萬噸以上。
  技術創新闖難關
  作為下礦井調研的技術人員,中興盛達公司技術中心主任王莉一度承受著巨大工作壓力。在現有國內外預應力混凝土用鋼絞線產品標準中,1×19(1根鋼絞線由19股鋼絲捻成)結構的鋼絞線最大規格為直徑28.6毫米,而直徑34.6毫米的鋼絞線超出了現有的最大規格,配絲尺寸(每股鋼絲的直徑)無從比照。一旦配絲尺寸設計不合理,試車過程中鋼絞線就無法一次捻制成圓,會出現松散、橢圓等各種實際問題,導致產生廢線,產生高昂的試制成本。
  雖有重重困難在前,但王莉察覺到,這是該公司產品搶占煤礦市場、贏得品牌好口碑的一次難得機遇。在此背景下,她迅速組織成立了課題組,制訂詳細的工藝開發方案。在試制過程中,其按照中心絲、內層絲、外層細絲、粗絲的結構,小捻距進行捻制,每百米予以試制,減少廢線產生。經過實物質量的對比,她最終確定了最優的配絲尺寸,成功試制出礦用錨索1×19W-Φ34.6mm超大直徑鋼絞線,同時聯合下游生產企業同步研發鋼絞線配套使用的錨具、機具等,在最短時間內完成直徑34.6毫米鋼絞線的前期市場開拓工作。
  談及混改后的工作體會,王莉表示:“公司混改以來,來自市場的壓力直接傳導到每一位技術人員身上,每筆訂單都要測算利潤空間,而產品的利潤只有通過開發特色產品、提高產品性能才能實現。”“自2019年混改以來,我們累計獲得發明專利授權12項,是混改前的3倍;萬元生產總值能耗從2019年費0.14噸標準煤降低到了2024年的0.07噸標準煤。”中興盛達公司技術中心科技管理認證科梁穎介紹。
  生產守品質
  大直徑鋼絞線原料——盤條的直徑達,強度相對較高,拉絲工需要具備精湛的焊接技能才能完成盤條之間的焊接。“當時都是指定經驗豐富的老師傅來拉絲。”中興盛達公司預應力車間操作工葉騰躍回憶道,“最難的在于改變穿線工藝,拉拔好的鋼絲在捻股前要進行穿線,每個穿線孔的鋼絲線序不能有誤,否則,在捻制過程中可能會由于阻力大出現嘬斷。捻完股的鋼絞線每米重達6.3公斤,相比于1.1公斤每米重量的普通鋼絞線,需要3個人配合才能完成最后的層纏工作。”“在鋼絞線產品從單一規格向全系列轉變的過程中,中興盛達最注重的就是以質量成就品牌。”中興盛達公司預應力車間主任趙學剛感慨道。
  礦用錨索1×19W-Φ34.6mm超大直徑鋼絞線的成功開發,是中興盛達公司建立高效協同機制,打造預應力鋼絞線產品品牌的一個典型縮影。作為新中國第一根鋼絞線、第一根鋼絲繩的誕生地,該公司主動求變,在傳統規格產品的生產上堅定做“減法”,將重心轉移到高附加值鋼絞線的開發上來,走出了一條獨具特色的品牌成名路。

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯:張雨恬

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