4月18日，由中國鋼鐵工業協會主辦、河鋼集團有限公司和河鋼數字技術股份有限公司承辦的鋼鐵行業LCA工作組成立會暨低碳排放鋼評價方法研討會在河北省石家莊市召開，來自鋼鐵行業上下游130余名專家參會。
圖為會議現場
會上，河鋼集團戰略總監、戰略發展部總經理王宇輝發表致辭，鋼協副秘書長馮超發表講話，中國鋼鐵工業協會科技環保部副主任李煜主持會議并宣讀鋼鐵行業LCA工作組成立文件，鋼鐵行業LCA工作組主任劉穎昊發表講話。另有6位行業專家代表圍繞LCA及低碳排放鋼進行分享，各參會專家積極參與討論，推動鋼鐵行業LCA研究工作，協同促進鋼鐵與機械、建材等制造業的綠色發展合作伙伴關系。
圖為王宇輝
王宇輝在致辭中表示，LCA工作組的成立，將進一步推動行業低碳標準統一與綠色品牌建設，標志著鋼鐵行業碳足跡管理邁入科學化、系統化新階段。他認為，碳足跡管理是實現“雙碳”目標的關鍵抓手，中國鋼鐵工業協會近年來通過推動低碳技術研發、極致能效工程、EPD平臺建設及低碳鋼評價體系構建，為行業綠色轉型提供了系統性支持。河鋼作為積極踐行者，率先發布低碳技術路線圖，研發WisCarbon碳中和數字化平臺，參與行業EPD報告編制及標準制定，并啟用HINEX Steel?低碳品牌標識，展現了行業領軍企業的責任擔當。
圖為馮超
馮超指出，鋼鐵行業作為國民經濟支柱產業，正全力推進綠色低碳發展，中國鋼鐵行業在低碳技術研發、能效提升和碳市場參與方面已取得顯著進展，寶武、河鋼等企業多項低碳技術進入示范階段。同時，行業建立國內首個EPD（環境產品聲明）平臺，發布《低碳排放鋼評價方法》標準，并與家電、汽車等行業達成碳排放核算互認。此外，鋼鐵全產業鏈EPD平臺已與日本、意大利、瑞典等國家實現數據互認，并推動與“負責任鋼鐵”組織的標準對接，顯著提升了綠色影響力。
他強調，LCA工作組的成立是行業低碳發展的新起點，未來需凝聚全產業鏈力量，打造鋼鐵綠色發展的“中國樣板”，為全球氣候治理貢獻中國智慧。針對下一步工作重點，提出四點建議，一是以EPD平臺、鋼鐵低碳服務平臺和各企業數據為基礎，推動建立覆蓋鋼鐵全流程的產品LCA數據庫，確保數據科學性和權威性；二是完善標準體系，制定符合中國工藝特點的LCA核算方法；三是深化應用場景，推動LCA在綠色產品設計、供應鏈管理中的應用；四是加強國際合作，參與國際標準制定，提升中國鋼鐵在全球綠色治理中的話語權。
圖為李煜
李煜宣讀《關于發布“鋼鐵行業LCA工作組”專家名單的公告》（鋼協〔2025〕46號）。為加強鋼鐵行業LCA體系建設，提升LCA水平，經研究，決定成立由劉穎昊等141名同志組成的鋼鐵行業LCA工作組。工作組設主任一名，由中國寶武中央研究院劉穎昊首席擔任，職責是組織工作組推進LCA研究等工作。下設數據、方法論以及應用三個專業組。數據組組長：歐冶云商股份有限公司、中冶賽迪集團有限公司；方法論組組長：中國寶武鋼鐵集團有限公司、中信泰富特鋼集團股份有限公司；應用組組長：中國汽車技術研究中心有限公司、河鋼集團有限公司、中國寶武鋼鐵集團有限公司、鞍鋼集團有限公司、首鋼集團有限公司、包頭鋼鐵（集團）有限責任公司。
圖為劉穎昊
劉穎昊在講話中表示，LCA工作組的成立是中國鋼鐵行業從被動減排向主動環境管理轉變的重要標志，將從全產業鏈角度系統推進環境管理和碳減排工作。在當前全球碳中和進程加速的背景下，中國鋼鐵行業面臨著多重挑戰。一方面，國內“雙碳”目標持續推進，要求行業加快綠色轉型步伐；另一方面，國際貿易格局變化使綠色低碳成為新的競爭門檻，中國鋼鐵產品可能將面臨更高的碳成本壓力。LCA工作組未來將重點開展三個方面的工作：首先，建立覆蓋鐵礦開采、鋼鐵制造到廢鋼回收的全產業鏈LCA方法論體系，統一行業核算標準；其次，構建行業級數據庫，重點解決范圍三排放核算難題；第三，打造產學研生態圈，推動綠色金融與碳交易協同發展，探索碳溢價實現路徑。工作組將充分發揮平臺作用，通過技術創新、數據共享和人才培養，將環境約束轉化為產業升級動力。
圖為陳超
圖為田京雷
河鋼集團可持續發展研究中心主任田京雷做《河鋼集團碳中和數字化平臺及低碳排放產品實踐》報告。面對全球綠色貿易壁壘和供應鏈碳足跡披露要求，河鋼通過數字化與低碳技術雙輪驅動，推動行業綠色轉型。報告還展示了其自主研發的WisCarbon碳中和數字化平臺及低碳產品實踐成果。
圖為蘇丹
中冶賽迪重慶環境咨詢有限公司總經理助理蘇丹做《鋼鐵低碳服務平臺及LCA相關服務介紹》報告。“鋼鐵低碳服務平臺”作為行業碳門戶網站，針對鋼鐵企業面臨的碳核算復雜、政策滯后、技術選擇難等痛點，整合政策、數據、技術資源，推出碳信息服務、碳核算服務、碳市場服務、低碳技術服務四大核心功能。針對鋼鐵產品碳足跡核算的國際壁壘，平臺推動行業數據庫共建，統一核算標準，通過數字化工具助力企業“科學降碳、降本增效”。
圖為張海峰
鋼鐵全產業鏈EPD平臺秘書處主任張海峰做《鋼鐵全產業鏈EPD平臺及低碳排放鋼》報告。鋼鐵全產業鏈EPD平臺自發布以來運行成效顯著，已成為全球時效性最強、樣本量最豐富的環境產品聲明（EPD）平臺之一，未來將拓展產品種類規則（PCR），提升平臺服務產業能力。《低碳排放鋼評價方法》作為國內首個低碳排放鋼標準，采用國際通行的生命周期評價（LCA）方法，創新性引入碳效分級（A-E級）和準入閾值，已為寶鋼、鞍鋼等企業發布8份低碳鋼證書。鋼鐵全產業鏈EPD平臺通過數字化升級實現全流程線上化，并聯合上下游企業開展采信推廣，助力行業應對國際貿易碳壁壘。
圖為王力
歐冶工業品零碳產品總監王力做《鋼鐵綠色低碳采購供應鏈實踐與分享》報告。重點展示寶武集團以產品碳核算為核心的工業品供應鏈低碳轉型成果，通過頂層規劃、標準制定和數字化平臺建設，推動全產業鏈低碳轉型。建立行業首個工業品碳足跡數據庫，收錄5900余份實測數據，覆蓋23個行業，將低碳要求納入供應商評價體系，激勵800余家合作伙伴實施減碳措施。
圖為杜麗萍
恒隆地產可持續發展高級經理杜麗萍做《恒隆地產及低碳排放鋼應用介紹》報告。恒隆地產正加速推進低碳戰略，關鍵突破在于鋼材、鋁材和混凝土三大隱含碳排源的創新應用，并聯合鋼鐵廠商、行業協會發起《中國房地產低碳鋼鐵合作聲明》，推動建立國際互認標準，呼吁加強產品級碳排放數據透明化。她指出，低碳鋼材成本與供應鏈協同仍是痛點，恒隆通過提前嵌入招標要求、預留采購周期等方式平衡成本，未來將持續跨界合作，促進行業低碳技術研發。
圖為應用組討論
圖為孫鋅
圖為王峻峰
圖為數據組討論
圖為蘇丹
圖為周晶
圖為方法論組討論
圖為羅坤
圖為馬莉
下午，LCA工作組根據專業領域劃分為數據組、方法論組以及應用組三個專項小組展開討論，就LCA工作組的建設與發展進行了深入研討并形成重要共識。與會專家一致認為，LCA工作組的成立將為中國鋼鐵行業應對國際綠色貿易壁壘、實現"雙碳"目標提供關鍵技術支撐，通過整合上下游產業鏈創新資源，將LCA打造成為推動鋼鐵行業高質量發展的新型基礎設施。中國汽車技術研究中心有限公司首席專家孫鋅、斯凱孚（中國）有限公司高級工程師王峻峰代表應用組發言；中冶賽迪重慶環境咨詢有限公司總經理助理蘇丹、上海易碳數字科技有限公司董事長周晶代表數據組發言；中信泰富特鋼集團股份有限公司低碳首席研究員羅坤、中冶檢測認證有限公司認證事業部副總經理馬莉代表方法論組發言。
圖為王明月介紹低碳排放鋼評價標準進展
圖為各專家提問并建議
2024年10月17日，中國鋼鐵工業協會組織行業研究的《低碳排放鋼評價方法》標準正式發布，這是全球首個針對鋼鐵行業低碳產品的系統性評價標準。現計劃擴展至不銹鋼、特鋼領域，參會專家針對工作組未來重點工作計劃、評價方法適用性以及國際互認等方面提出疑問并提出專業建議。
此次成立會和研討會的成功舉辦，標志著中國鋼鐵行業在低碳發展領域邁出關鍵一步。工作組將立足國家“雙碳”戰略，通過構建科學完善的LCA評價體系，為行業低碳轉型提供系統性解決方案。同時，將加快完善低碳排放鋼評價方法—特鋼不銹鋼標準體系，為提升中國鋼鐵產品全球競爭力提供重要保障，推動鋼鐵行業高質量發展邁上新臺階。
