中國冶金報社
記者 呂林 通訊員 高燕 報道
圖片由中國金屬學(xué)會提供
2025年11月3—4日，由中國金屬學(xué)會主辦、南京鋼鐵集團有限公司協(xié)辦的“第九屆國際低合金高強度鋼會議”（HSLA Steels 2025）在江蘇省南京市舉行。會議聚焦于我國鋼鐵行業(yè)的品種升級、結(jié)構(gòu)調(diào)整和高品質(zhì)發(fā)展，圍繞微合金化技術(shù)的基礎(chǔ)理論、新品開發(fā)、工藝優(yōu)化、產(chǎn)線升級等議題展開交流探討，旨在推動鋼鐵行業(yè)的融合發(fā)展、促進微合金化技術(shù)的交流互鑒、搭建產(chǎn)學(xué)研用的低合金高強度鋼領(lǐng)域國際平臺。
圖為全體大會現(xiàn)場
“國際低合金高強度鋼會議”是由中國金屬學(xué)會主辦的系列國際會議，自1985年以來已經(jīng)成功舉辦8屆，成為該領(lǐng)域研究人員和工程師的主要學(xué)術(shù)論壇之一，在促進中國以及世界高強度鋼技術(shù)和生產(chǎn)方面發(fā)揮了重要作用。本屆會議得到巴西礦冶公司（CBMM|Niobium）、中信金屬股份有限公司、國際釩技術(shù)委員會（VANITEC）、鋼鐵研究總院釩應(yīng)用技術(shù)推廣中心和海洋裝備金屬材料及其應(yīng)用全國重點實驗室的大力支持。
圖為黃一新致辭
南鋼董事長黃一新出席全體大會并致辭。他指出，國際低合金高強度鋼會議已發(fā)展為國際鋼鐵行業(yè)規(guī)模較大、影響力較高的學(xué)術(shù)會議。五年一次的會議給我們帶來了國際前沿研究的新理論、新知識、新技術(shù)、新方法，為低合金高強度鋼的發(fā)展做出重要貢獻。黃一新表示，近年來，南鋼一直致力于低合金高強度鋼新品種的開發(fā)、微合金化技術(shù)應(yīng)用等方面的研究，積極推廣微合金化技術(shù)在船舶及海洋工程用鋼、管線鋼、風(fēng)電用鋼、水電用鋼、核電用鋼等品種的應(yīng)用。南鋼船板獨家供貨國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”；抗酸管線鋼國內(nèi)率先通過沙特阿美認證，作為國內(nèi)唯一穩(wěn)定供貨商，南鋼已累計供貨50萬噸；高強度水電鋼已供貨白鶴灘等國內(nèi)外40多座特大型水電站和大型抽水蓄能電站項目，南鋼累計供貨量超過30萬噸。
中國金屬學(xué)會常務(wù)副理事長田志凌教授、英國劍橋大學(xué)Harry Bhadeshia教授、巴西礦冶公司Rafael Mesquita博士、日本JFE鋼鐵公司Keiji Udea博士、英國國際釩技術(shù)委員會David N.Crowther博士為全體大會做特邀報告。
圖為田志凌做報告
田志凌在《低碳時代中國先進高強度低合金鋼的發(fā)展》特邀報告中講述了中國鋼鐵行業(yè)的發(fā)展概況，重點介紹了先進汽車用鋼、能源領(lǐng)域高性能鋼、海洋與重型工程高性能鋼的最新研發(fā)進展，以及人工智能在鋼鐵行業(yè)的應(yīng)用情況。他表示，中國鋼鐵行業(yè)在達到產(chǎn)量與消費量峰值后，目前正經(jīng)歷一個充滿挑戰(zhàn)的調(diào)整期，消費結(jié)構(gòu)正從以建筑為主轉(zhuǎn)向更多依賴機械與汽車制造。面對嚴峻的碳排放挑戰(zhàn)，綠色轉(zhuǎn)型是行業(yè)生存與發(fā)展的必由之路。高強度低合金鋼的發(fā)展正按照一個新范式演變，由需求、可持續(xù)性要求和智能技術(shù)驅(qū)動。未來，中國鋼鐵行業(yè)將繼續(xù)深化與下游產(chǎn)業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新，為全球可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。
圖為Harry Bhadeshia做報告
Harry Bhadeshia在《應(yīng)對鋼鐵二氧化碳負擔(dān)的不同途徑》特邀報告中通過一系列具體案例論證，主張通過優(yōu)化設(shè)計和應(yīng)用現(xiàn)有高性能鋼材就有望在短時間內(nèi)實現(xiàn)碳減排目標(biāo)。他表示，通過結(jié)合現(xiàn)有高性能鋼材、創(chuàng)新的工程設(shè)計和強有力的政策引導(dǎo)，完全可以在不降低生活質(zhì)量的前提下，快速、經(jīng)濟地實現(xiàn)碳減排目標(biāo)。當(dāng)前的最大挑戰(zhàn)并非技術(shù)缺失，而是如何快速將這些解決方案推廣實施。
圖為Rafael Mesquita做報告
Rafael Mesquita在《鈮驅(qū)動的先進鋼材創(chuàng)新》特邀報告中分析了鈮的冶金機制如何支撐高強度低合金鋼的成功。他表示，鈮（Nb）微合金化已成為可持續(xù)煉鋼的基石，為實現(xiàn)高性能和降低碳強度提供了實用途徑。通過結(jié)合性能與可持續(xù)性，鈮微合金化代表了一條可擴展且經(jīng)濟高效的鋼鐵行業(yè)脫碳路徑，與國際氣候和材料效率目標(biāo)保持一致。
圖為Keiji UEDA做報告
Keiji Ueda在《大型結(jié)構(gòu)建筑用高性能鋼鐵產(chǎn)品及焊接技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀》特邀報告中闡述了造船、基礎(chǔ)設(shè)施及能源領(lǐng)域社會環(huán)境的變遷，并介紹了近年來已實現(xiàn)實際應(yīng)用的鋼鐵產(chǎn)品研發(fā)案例及其相關(guān)應(yīng)用技術(shù)。他表示，近年來，從保障可焊性等工藝性能的角度來看，厚鋼板強度的提升已趨于平緩。為滿足先進鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展需求，具有抗斷裂性和抗疲勞安全性等增強功能的新型鋼板已被開發(fā)并投入實際應(yīng)用。
圖為David N.Crowther線上做報告
David N.Crowther在《現(xiàn)代鋼材中的釩：提升強度、韌性與耐磨性的多功能微合金元素》特邀報告中系統(tǒng)梳理了釩微合金鋼的最新進展，重點闡述了其在增強強度、延展性、韌性及耐磨性方面的獨特作用。他表示，釩微合金技術(shù)已成為提升各類鋼材機械性能的有效策略，涵蓋雙相（DP）汽車鋼、高強度管道鋼、氮化工程部件及珠光體鋼軌等廣泛領(lǐng)域。
圖為尚成嘉主持全體大會上半場
圖為郭愛民主持全體大會下半場
北京科技大學(xué)新金屬材料全國重點實驗室副主任尚成嘉教授、中信金屬股份有限公司首席科學(xué)家郭愛民分別主持全體大會的上、下半場。
圖為平行分會場
會議為期兩天，除全體大會外，還設(shè)置了物理冶金，產(chǎn)品及應(yīng)用（汽車用鋼、能源用鋼、基礎(chǔ)設(shè)施用鋼、海洋工程用鋼等），性能、安全及應(yīng)用，高質(zhì)量工藝技術(shù)等平行分會場，以及展覽和墻報論文展示區(qū)域。
本屆會議得到了國際同行的廣泛認可和積極參與，會議現(xiàn)場交流熱烈。據(jù)悉，會議組委會共收到來自英國、澳大利亞、比利時、巴西、日本、韓國、美國、加拿大、西班牙、中國等十余個國家的專家學(xué)者、科研人員和生產(chǎn)技術(shù)人員的論文摘要130余篇。
圖為參會代表閱讀墻報論文（左）、與參展方交流（右）
