本報(bào)訊 （記者曹紅敏）目前，由上海寶冶總承包的寶鋼股份湛江鋼鐵零碳高等級(jí)薄鋼板生產(chǎn)線項(xiàng)目連鑄工程及配套公輔設(shè)施工程已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)收尾階段，機(jī)電安裝工作也已全面展開(kāi)。該項(xiàng)目建成后，湛江鋼鐵將形成國(guó)內(nèi)首個(gè)“氫基豎爐+電爐”短流程冶煉生產(chǎn)高等級(jí)薄鋼板的近零碳生產(chǎn)線。
“項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重，為提高施工效率，我們采用了數(shù)字化智能建造系統(tǒng)，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)設(shè)計(jì)、設(shè)備采購(gòu)、施工全流程的管控，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。”該項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹道。此外，上海寶冶還應(yīng)用了建筑信息模型（BIM）技術(shù)，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行深化設(shè)計(jì)和排版優(yōu)化，有效減少了材料浪費(fèi)。在整體策劃層面，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)深度融入減碳理念，施工時(shí)采用了建筑臨時(shí)材料二次周轉(zhuǎn)、混凝土尾料的利用、廢水二次利用、太陽(yáng)能照明、太陽(yáng)能監(jiān)控等多項(xiàng)措施，特別是在道路施工上，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地采用冶煉鋼渣替代天然砂石料用于道路基層，將節(jié)能減碳環(huán)保理念貫徹到底。
該項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人表示，上海寶冶在過(guò)往多次施工中，已成功總結(jié)出一套成熟的零碳冶煉技術(shù)與管理方案。未來(lái)，上海寶冶將把這一經(jīng)驗(yàn)推廣至同類(lèi)項(xiàng)目，助力鋼鐵工業(yè)向綠色化、智能化加速邁進(jìn)。據(jù)悉，電爐煉鋼連鑄工程預(yù)計(jì)于2025年底竣工。屆時(shí)，湛江鋼鐵的零碳高等級(jí)薄鋼板生產(chǎn)線將實(shí)現(xiàn)氫能冶煉全流程閉環(huán)，具備年產(chǎn)約180萬(wàn)噸零碳板材的能力，為我國(guó)鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)注入強(qiáng)大動(dòng)力。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2025年03月04日 05版五版）
