本報記者 賈林海

　　進入2025年，我國經濟延續(xù)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，在復雜多變的全球環(huán)境中展現出較強韌性。然而，全球經濟增長放緩疊加地緣政治沖突加劇，外貿出口壓力加大，我國經濟復蘇仍面臨較大挑戰(zhàn)。在減量發(fā)展周期背景下，我國鋼材市場供需矛盾突出，鋼鐵企業(yè)路在何方？

　　7月11日—12日，2025“我的鋼鐵”年中大會暨鋼鐵產業(yè)鏈協同創(chuàng)新高質量發(fā)展論壇在京舉辦，與會人士圍繞宏觀經濟、行業(yè)形勢、市場前景等熱點問題展開深入交流，共謀鋼市在“下半場”的突圍路徑。

　　此次活動由上海鋼聯電子商務股份有限公司（我的鋼鐵網）、友發(fā)集團聯合主辦。中國物流與采購聯合會會長蔡進、全聯冶金商會秘書長賈銀松、友發(fā)集團總經理陳廣嶺、上海鋼聯聯席董事長兼總裁高波致辭。中國發(fā)展研究基金會副秘書長俞建拖；中國鋼鐵工業(yè)協會副會長王穎生；鋼協首席分析師，冶金工業(yè)經濟發(fā)展研究中心黨委書記、主任李擁軍；上海鋼聯鋼材首席分析師汪建華發(fā)表主題報告。中國冶金報社副社長范鐵軍等領導出席會議。上海鋼聯副總裁任竹倩主持會議。

　　結構性矛盾仍存

　　關稅紛爭暗藏出口隱憂

　　今年初以來，我國宏觀政策調控精準發(fā)力，積極的財政政策通過擴大專項債發(fā)行規(guī)模、強化重點領域投資等舉措加力提效，適度寬松的貨幣政策著重于結構性工具創(chuàng)新，引導資金精準流向實體經濟，有效激發(fā)了市場活力。鋼鐵行業(yè)在復雜嚴峻的國內外宏觀環(huán)境中整體實現了平穩(wěn)運行。

　　“表面上看，‘降本大于降價’是今年上半年鋼鐵行業(yè)盈利同比增長的重要原因，但根本原因是粗鋼產量較大幅度下降。”王穎生指出，自律控產是鋼鐵行業(yè)利潤改善的核心原因，“這從側面印證了自律控產的必要性，以及堅持‘三定三不要’經營原則的重要性。當供給端保持相對自律克制，即便是在需求整體承壓的背景下，鋼鐵行業(yè)效益仍能實現改善。”

　　針對今年初以來國際方面對國內鋼材市場影響最大的美國關稅紛爭，王穎生分析認為，從直接出口來看，美國關稅政策對我國鋼材產品直接出口至美國的沖擊相對有限，但考慮到美國鋼材主要進口國也是我國鋼材重要出口國，因此美國加征關稅對我國鋼材出口總量構成潛在威脅；從間接出口來看，因間接出口計入國內表觀消費量，美國加征關稅可能會對我國鋼產量和消費量造成一定影響。

　　賈銀松認為，當前我國鋼鐵行業(yè)面臨三方面挑戰(zhàn)：一是傳統需求收縮與高端用鋼需求增長并存；二是國際環(huán)境風云變幻，美國“關稅戰(zhàn)”“貿易戰(zhàn)”給全球市場秩序帶來較大沖擊；三是超低排放改造邊際效益遞減，成本與環(huán)保雙重壓力倒逼行業(yè)加速蛻變。

　　進入下半年，隨著宏觀政策持續(xù)落地，我國經濟有望保持溫和向好發(fā)展態(tài)勢。但對于鋼鐵產業(yè)結構性矛盾能否改善，一些與會人士對此并不樂觀。“鋼鐵行業(yè)高質量發(fā)展需要鋼鐵企業(yè)有刀刃向內的革新魄力，更離不開產業(yè)鏈上下游的協同聯動。”一名與會代表告訴《中國冶金報》記者，“鋼鐵行業(yè)只有通過加強產業(yè)鏈韌性、延展服務鏈條、提升整體競爭力，才能在復雜的環(huán)境中開辟出新路徑，為我國經濟發(fā)展筑牢鋼鐵根基。”

　　該名代表提出，鋼鐵企業(yè)一要深入實施降本攻堅行動，優(yōu)化工藝流程，強化供應鏈管理，降低成本；二要加速綠色低碳技術研發(fā)，推進全流程超低排放改造，構建綠色制造體系；三要堅持以用戶為中心，深化產業(yè)鏈協同創(chuàng)新，圍繞高端裝備制造、新能源、新材料等領域需求，加強產品研發(fā)與應用場景拓展，推動企業(yè)從單一產品供應向“產品+服務”模式轉型。

　　需求“寒意”未消

　　長期看仍值得期待

　　近年來，我國鋼鐵行業(yè)持續(xù)深度調整，其中最根本、影響全局的因素就是鋼材消費結構和消費總量的變化。鋼材消費結構變化帶來消費總量變化的高強度和持續(xù)性，是我國鋼鐵行業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)。

　　從發(fā)達國家粗鋼產量達峰后的消費結構變化來看，主要從以建筑主導轉向制造業(yè)領域，即建筑用鋼會經歷從減量到基本平穩(wěn)的階段，而汽車、機械等高端制造業(yè)用鋼占比將提升。未來，我國鋼材消費新動力何在？

　　“短期來看，今年下半年國內需求大概率呈現下降走勢，建筑業(yè)對需求的兜底作用將持續(xù)減弱，制造業(yè)用鋼是近年來鋼材消費增量的核心，但也存在一些不利因素。”王穎生預計，長期來看，我國鋼材需求仍將在峰值平臺區(qū)間維持較長一段時間，預計到2035年我國粗鋼產量達到8億噸～9億噸，2050年后預計保持在8億噸左右，我國作為世界最大鋼鐵內需市場的地位將長期存在。

　　“當前，多數工業(yè)化國家鋼鐵表觀消費量下行，但東南亞、非洲、中東地區(qū)仍有較大增長空間。”俞建拖認為，“兩新”政策對鋼材需求的拉動作用處于百萬噸級，暫時達不到千萬噸級。從下游行業(yè)來看，房地產方面，未來高品質住房需求將增多，基礎設施更新、地下管網完善、建筑抗震等級提升等，都將帶來新的鋼材需求；汽車方面，當前我國每百戶家庭汽車擁有量在60%左右，未來仍有需求增長空間。此外，出口仍是未來帶動鋼材需求的重要方向。

　　反“內卷”呼聲強烈

　　市場有望峰回路轉

　　“當前，我國鋼鐵行業(yè)已進入減量發(fā)展階段，擴大規(guī)模、攤薄成本的經營理念已不符合行業(yè)發(fā)展需要，只會加重‘內卷式’惡性競爭。”為此，王穎生呼吁鋼鐵企業(yè)嚴控產、強自律、增效益，按照“三定三不要”經營原則組織生產、保證企業(yè)效益。

　　“今年下半年，我國鋼材市場‘五難’態(tài)勢難有根本性改變。”汪建華認為，主要表現在格局難改、機會難遇、鋼鐵難漲、周期難調、壓力難減。好在，今年下半年“兩穩(wěn)”（穩(wěn)股價、穩(wěn)房價）政策有望加碼。尤其是在穩(wěn)房價方面，需求端有望出臺降低房貸利率、降低首付比例、增加購房補貼、取消限購等政策，供給端有望出臺保障性住房再貸款、金融支持增量市場發(fā)展等政策。

　　“工業(yè)品庫存拐點將至和反‘內卷’措施推進，有望助力我國鋼材市場峰回路轉。”汪建華預計，“下半年鋼材價格高點或低于上半年，但市場有望迎來轉機，在合理控產中存在反彈機會，反彈時長或比去年下半年長。”

　　賈銀松呼吁，鋼鐵企業(yè)要以自律維護鋼鐵行業(yè)生態(tài)，堅決抵制惡性競爭；以數字化、智能化驅動全產業(yè)鏈提質增效；以開放姿態(tài)擁抱技術革命，加速推動數字技術穿透生產、貿易、服務各環(huán)節(jié)、全流程。