本報訊 “442號機車已過岔，停車。”“442號機車已過岔，停車，明白。”這是9月7日在首鋼水鋼高爐作業(yè)區(qū)域機車牽引、推進車列作業(yè)時，物流倉儲事業(yè)部煉鐵站信號操作員和機車乘務組人員之間聯(lián)系的確認用語。當天，水鋼高爐作業(yè)區(qū)域倒調作業(yè)視頻監(jiān)控投入試運行，標志著高爐作業(yè)區(qū)域倒調作業(yè)實現(xiàn)本質化安全運行，同時也使物流倉儲事業(yè)部的倒調作業(yè)向信息化建設邁出堅實的一步。
物流倉儲事業(yè)部煉鐵站主要負責高爐作業(yè)區(qū)域渣、鐵罐的倒調作業(yè)。一直以來，由于調動冶金重車時嚴禁調車員登乘，現(xiàn)場機車車輛過岔情況無法確認，機車車輛轉線、倒調作業(yè)完全依靠信號操作員通過微機聯(lián)鎖的顯示進行確認。但由于微機聯(lián)鎖軌道電路分路不良，現(xiàn)場運行顯示與微機聯(lián)鎖顯示不符的現(xiàn)象時有發(fā)生，一旦機車車輛未過岔就操縱道岔，則會造成脫軌事故，鐵水、渣罐倒調運行存在較大安全風險。
自首鋼水鋼安全生產(chǎn)專項整治三年行動開展以來，物流倉儲事業(yè)部高度重視高溫熔物運輸工作，通過風險識別、排查，將其納入重點整治項目。經(jīng)過現(xiàn)場調研和研討，該事業(yè)部決定依靠自身技術力量，在高爐作業(yè)區(qū)域安裝現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)，完善進路、道岔確認的措施，為本質化安全提供保障。
在工電段和煉鐵站技術人員的努力下，監(jiān)控系統(tǒng)于9月2日安裝完畢，于9月7日試運行成功。該系統(tǒng)覆蓋了3、4號高爐區(qū)域所有道岔，改變了以往的確認方式，機車車輛轉線時，由信號員通過監(jiān)控視頻，確認機車車輛完全過岔后，再操縱道岔、開放信號、指示機車作業(yè)，并要求機車司機與信號員之間做到“鉤鉤問路”，從而有效避免了因微機聯(lián)鎖軌道電路分路不良而造成的誤確認、誤辦理進路的現(xiàn)象。 （張志喜）
《中國冶金報》（2020年09月15日 04版四版）
