清晨的重慶鋼鐵鐵路車間翻車機(jī)室

　　超低排封閉改造項目負(fù)責(zé)人劉雄偉駐足感嘆

　　曾經(jīng)嘈雜的機(jī)械轟鳴已化作輕柔細(xì)語

　　漫天粉塵的作業(yè)環(huán)境被蔥郁綠植環(huán)繞

　　2025年6月4日

　　歷經(jīng)123天奮戰(zhàn)

　　鐵路車間翻車機(jī)室內(nèi)封閉改造項目順利竣工

　　翻車機(jī)卸車作業(yè)粉塵濃度降至7mg/m3

　　5月，項目負(fù)責(zé)人劉雄偉辦公室的燈光，總是不知疲倦地亮到深夜，服役多年的翻車機(jī)老廠房，外放式作業(yè)固有的粉塵與噪聲污染，持續(xù)侵蝕廠區(qū)環(huán)境，更直接威脅員工職業(yè)健康。

　　“必須讓鋼鐵動脈綠起來！”物流運(yùn)輸部副部長、項目總指揮羅軍果斷拍板啟動 “三重革新”：采用模塊化鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)筑密閉空間，運(yùn)用BIM技術(shù)精準(zhǔn)模擬施工（誤差<3毫米），集成監(jiān)測溫濕度、PM2.5等12項參數(shù)的智能系統(tǒng)。

　　“安全繩再檢查一遍！” 施工現(xiàn)場的鋼架上，項目負(fù)責(zé)人劉雄偉的黃帽子格外醒目。5月一個雨夜，他敏銳發(fā)現(xiàn)一名班組員工的安全帶卡扣松動，當(dāng)即果斷叫停施工。他那本“安全賬本”里，密密麻麻記載著23次違規(guī)糾正和17場現(xiàn)場教學(xué)。

　　以“火眼金睛”著稱的質(zhì)量監(jiān)督員劉朝均，是鐵路車間的質(zhì)量守護(hù)者。在項目實(shí)施時，面對探傷儀檢測出的0.3mm裂紋及施工方質(zhì)疑，他帶領(lǐng)團(tuán)隊連續(xù)奮戰(zhàn)72小時優(yōu)化參數(shù)，成功實(shí)現(xiàn)焊接合格率從89%到100%的提升。“我們焊的是安全，不是鐵板” 劉朝均說道。項目全程，他通過30余次督查整改，用極致嚴(yán)謹(jǐn)為工程質(zhì)量保駕護(hù)航。

　　改造后的翻車機(jī)室，智能系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)著新風(fēng)量。廠房封閉后，使粉塵濃度降至7mg/m3，較改造前降低80%以上；雙層隔音墻將作業(yè)噪音控制在55分貝以下，翻車機(jī)作業(yè)環(huán)境得到本質(zhì)上的改變。操作員李超笑著展示手機(jī)端監(jiān)測APP："現(xiàn)在連設(shè)備‘心跳’我們都能實(shí)時掌握了。"

　　暮色中的翻車機(jī)室亮起星芒般的監(jiān)測燈帶，宛如守護(hù)綠色的一群螢火蟲，點(diǎn)亮了公司環(huán)保創(chuàng)A的路燈。（吳詩忠、李超群）