中國(guó)冶金報(bào)社兩會(huì)報(bào)道組
記者 樊三彩 報(bào)道
記者 顧學(xué)超 攝影
根據(jù)2024年《中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)到1286.6萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)的70%以上，預(yù)計(jì)2025年新能源汽車電池需求達(dá)到1243吉瓦時(shí)，2030年固態(tài)電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1000億元。隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)展，鋰離子電池在能量密度和安全性方面逐漸面臨瓶頸，而固態(tài)電池作為潛在替代技術(shù)展現(xiàn)出了更優(yōu)的性能，并在軍工、低空經(jīng)濟(jì)、機(jī)器人、消費(fèi)電子等領(lǐng)域也有著廣闊的應(yīng)用前景。
圖為劉懷平
全國(guó)人大代表、江蘇昆侖互聯(lián)新能源集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)劉懷平認(rèn)為，我國(guó)在固態(tài)電池的關(guān)鍵材料研發(fā)上已取得一定進(jìn)展，但固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展仍面臨很多難題，亟須加大對(duì)核心技術(shù)研發(fā)的力度，突破固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中面臨的技術(shù)壁壘。
為此，就支持固態(tài)電池核心材料技術(shù)研發(fā)，劉懷平提出如下建議。
第一，加快固態(tài)電池核心材料技術(shù)攻關(guān)。針對(duì)固態(tài)電池技術(shù)中的關(guān)鍵材料問題，如固態(tài)電解質(zhì)、正極和負(fù)極材料等，鼓勵(lì)新興小企業(yè)加快新材料研發(fā)，實(shí)現(xiàn)快速產(chǎn)業(yè)化。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步支持寧德時(shí)代、比亞迪等頭部企業(yè)發(fā)揮引領(lǐng)作用，帶頭攻克固態(tài)電池核心材料技術(shù)難關(guān)。
第二，推動(dòng)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)建設(shè)。鼓勵(lì)固態(tài)電池企業(yè)加大對(duì)生產(chǎn)工藝、設(shè)備制造和材料研發(fā)的投入，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)整合與協(xié)同創(chuàng)新。同時(shí)，鼓勵(lì)融入人工智能等先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)一步促進(jìn)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)的建設(shè)。
第三，加強(qiáng)固態(tài)電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)與行業(yè)合作。鼓勵(lì)企業(yè)、科研院所、高等院校、技術(shù)服務(wù)商等多方建立技術(shù)聯(lián)盟，共同推動(dòng)固態(tài)電池核心技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新。同時(shí)，建立統(tǒng)一的固態(tài)電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，確保技術(shù)和生產(chǎn)流程的標(biāo)準(zhǔn)化。
第四，出臺(tái)政策引導(dǎo)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。出臺(tái)專門的扶持政策，提供研發(fā)資金支持、稅收優(yōu)惠等，鼓勵(lì)創(chuàng)新企業(yè)和科研院所加快固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。同時(shí)，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)為固態(tài)電池企業(yè)提供定制化的融資產(chǎn)品和服務(wù)。
