湘中大地上有這么一家企業(yè)，

　　經(jīng)過11年可持續(xù)發(fā)展，

　　已經(jīng)快速成長為中國汽車用鋼技術(shù)革新的

　　引領(lǐng)者與全球化的踐行者。

　　它就是成立于2014年的

　　華菱安賽樂米塔爾汽車板有限公司

　　（下稱VAMA），

　　由湖南鋼鐵集團(tuán)與安賽樂米塔爾集團(tuán)

　　合資組建，

　　是中國汽車用鋼領(lǐng)域的代表企業(yè)之一。

　　2023年VAMA二期項(xiàng)目順利達(dá)產(chǎn)后，

　　年產(chǎn)能提升至200萬噸，

　　覆蓋全系列汽車用鋼產(chǎn)品，

　　成為新勢力造車企業(yè)的核心供應(yīng)商。

　　2025年4月，隨著湖南鋼鐵與安賽樂米塔爾

　　全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系協(xié)議簽署，

　　VAMA三期項(xiàng)目揚(yáng)帆起航，

　　新生產(chǎn)線將采用世界先進(jìn)的制造技術(shù)，

　　以“AI（人工智能）+綠色制造”為目標(biāo)，

　　直指中國汽車用鋼行業(yè)前三強(qiáng)。

　　隨著企業(yè)快速發(fā)展，VAMA人工智能化建設(shè)

　　已進(jìn)入“深度業(yè)務(wù)融合”的新階段，

　　曾經(jīng)“蹣跚學(xué)步的小孩”已經(jīng)成長為

　　“活力四射的追風(fēng)少年”。

　　高標(biāo)準(zhǔn)起步——

　　縱觀企業(yè)的成長歷程，不難發(fā)現(xiàn)剛剛建廠之初，VAMA管理層就高度重視信息化系統(tǒng)與工廠同步建設(shè)：從本地合資企業(yè)與安賽樂米塔爾全球公司抽調(diào)數(shù)字化精英，組建了VAMA中外信息化建設(shè)團(tuán)隊(duì)，對標(biāo)波蘭、巴西等國外先進(jìn)制造工廠數(shù)字化建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)并導(dǎo)入世界級工廠制造理念，高起點(diǎn)培育數(shù)字文化，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求建設(shè)智能系統(tǒng)。“在波蘭克拉科夫鋼廠，我們學(xué)到了精細(xì)化生產(chǎn)設(shè)備的數(shù)據(jù)采集與分析方法，通過對設(shè)備運(yùn)行大數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測與深度挖掘，能夠提前預(yù)知設(shè)備故障，大大提高設(shè)備的運(yùn)行效率、延長使用壽命。從巴西維加工廠，我們又借鑒到了先進(jìn)的生產(chǎn)流程數(shù)字化管理模式，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)環(huán)節(jié)的無縫對接和高效協(xié)同，有效減少了生產(chǎn)過程中的資源浪費(fèi)和時(shí)間損耗。”VAMA中外信息化建設(shè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人說道。

　　在中外團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)交流合作過程中，也發(fā)生了不少故事。在系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)階段，中外雙方專家就信息系統(tǒng)功能開發(fā)語言產(chǎn)生了分歧。中方專家基于成本和國內(nèi)系統(tǒng)管理習(xí)慣，傾向于采用非核心系統(tǒng)開發(fā)語言；而外方專家則從系統(tǒng)接口一致性和國際通用標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，主張用核心系統(tǒng)開發(fā)語言架構(gòu)。雙方各執(zhí)一詞，討論陷入僵局。針對此問題，團(tuán)隊(duì)專門組織了多次研討會，并邀請行業(yè)權(quán)威專家進(jìn)行評估。經(jīng)過深入分析和反復(fù)權(quán)衡，考慮到企業(yè)未來的全球化發(fā)展戰(zhàn)略以及數(shù)據(jù)安全的重要性，最終決定采用外方專家意見，以平衡成本和開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。

　　另一個(gè)問題出現(xiàn)在項(xiàng)目推進(jìn)過程中。由于文化存在差異，加之工作習(xí)慣不同，中外團(tuán)隊(duì)在溝通協(xié)作上出現(xiàn)了一些障礙。例如，外方團(tuán)隊(duì)注重?cái)?shù)據(jù)和細(xì)節(jié)，決策過程相對嚴(yán)謹(jǐn)緩慢；而中方團(tuán)隊(duì)更強(qiáng)調(diào)靈活性和效率，希望能快速推進(jìn)項(xiàng)目。為了打破這一局面，團(tuán)隊(duì)專門開展跨文化溝通，開展各類務(wù)實(shí)交流活動，增進(jìn)彼此的了解和信任。同時(shí)，雙方還建立了定期的溝通機(jī)制，明確工作流程和職責(zé)分工，確保信息及時(shí)、準(zhǔn)確傳遞。通過這些措施，團(tuán)隊(duì)逐漸磨合形成了高效的合作模式。

　　VAMA正是通過發(fā)揮合資企業(yè)資源優(yōu)勢，快速地引進(jìn)并導(dǎo)入世界級工廠制造理念，使得數(shù)智化為企業(yè)的快速發(fā)展持續(xù)賦能。

　　信息化是數(shù)字化的基礎(chǔ)，從IT基礎(chǔ)底座到管理信息系統(tǒng)，從業(yè)務(wù)流程覆蓋到數(shù)據(jù)治理，VAMA始終保證企業(yè)數(shù)智化投入的高效與穩(wěn)定，例如在每年產(chǎn)銷業(yè)務(wù)增長約15%的基礎(chǔ)上，投入上千萬元迭代升級智能系統(tǒng)。經(jīng)過從核心ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）管理信息系統(tǒng)建設(shè)與優(yōu)化拓展，到不同的業(yè)務(wù)智能化平臺應(yīng)用達(dá)到40余套，一大批信息化系統(tǒng)經(jīng)過持續(xù)數(shù)智化改造（如財(cái)務(wù)數(shù)智化管理平臺、協(xié)同辦公管理平臺、環(huán)保一體化平臺、設(shè)備全生命周期管理平臺等），不斷適應(yīng)和滿足新勢力造車企業(yè)對于信息共享、智能決策等的需要。目前企業(yè)銷售收入由建廠初期的20億元左右猛增長至120億元以上，盈利也連續(xù)4年保持兩位數(shù)增長。

　　隨著智能化技術(shù)的不斷發(fā)展和對市場需求的深入理解，自2022年起，VAMA開始著手構(gòu)建智能化生產(chǎn)體系。針對VAMA一期生產(chǎn)設(shè)備及裝備老化，該公司持續(xù)加大技術(shù)改造投入，引入一系列具有國際先進(jìn)水平的智能化裝備。

　　2023年4月11日投產(chǎn)的VAMA二期項(xiàng)目采用先進(jìn)的智能化軋機(jī)設(shè)備，在冷軋出口工序大膽采用動態(tài)鞍座，通過結(jié)合質(zhì)量智能快速判定系統(tǒng)，配合高精度的傳感器和先進(jìn)的控制算法，能夠根據(jù)不同的鋼種、規(guī)格以及質(zhì)量要求，自動優(yōu)化軋制工藝參數(shù)，實(shí)現(xiàn)對帶鋼厚度、板形等關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)的精確控制，生產(chǎn)出的汽車用鋼產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國際領(lǐng)先水平。隨著該公司一系列標(biāo)準(zhǔn)化與智能化工作的落實(shí)，原先生產(chǎn)線的復(fù)雜操作變得愈發(fā)簡單，用現(xiàn)場操作室的員工話說：“現(xiàn)在操控生產(chǎn)設(shè)備不僅變得更加便捷，也更加‘傻瓜’。”

　　接著，為了保證整個(gè)生產(chǎn)體系的信息共享及感應(yīng)感知的需要，VAMA將生產(chǎn)線上的各類設(shè)備、儀器儀表等連接成一個(gè)龐大的智能感知網(wǎng)絡(luò)。通過這個(gè)網(wǎng)絡(luò)，生產(chǎn)過程中的海量數(shù)據(jù)得以實(shí)時(shí)采集、傳輸和存儲，為后續(xù)的數(shù)據(jù)分析和決策提供了豐富的信息資源。基于大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，VAMA構(gòu)建了生產(chǎn)過程優(yōu)化模型，能夠深入挖掘數(shù)據(jù)背后的規(guī)律和潛在價(jià)值。例如，根據(jù)不同客戶訂單需求，通過對酸軋生產(chǎn)工藝歷史數(shù)據(jù)的分析，發(fā)現(xiàn)某些生產(chǎn)環(huán)節(jié)的工藝參數(shù)存在優(yōu)化空間，經(jīng)過調(diào)整后，不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量，還降低了能源消耗和設(shè)備損耗，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益的雙提升。

　　此外，由于汽車用鋼冷軋生產(chǎn)線具有軋制速度快、軋制連續(xù)性強(qiáng)等特點(diǎn)，VAMA每年加大投入，打造“千里眼”和“順風(fēng)耳”，為各生產(chǎn)工序環(huán)節(jié)配置了高度智能化在線檢測與判定設(shè)備。同時(shí)，引入基于機(jī)器視覺的智能檢測系統(tǒng)，能夠快速、準(zhǔn)確地識別產(chǎn)品表面的缺陷，如劃傷、孔洞、麻點(diǎn)等，檢測精度和效率遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的人工檢測方式。而且，該系統(tǒng)還具備自學(xué)習(xí)能力，能夠隨著檢測數(shù)據(jù)的不斷積累，自動優(yōu)化缺陷識別算法，提高檢測的準(zhǔn)確性和可靠性，為產(chǎn)品質(zhì)量提供堅(jiān)實(shí)保障。

　　在數(shù)字化與智能化浪潮的推動下，新勢力造車企業(yè)（尤其是頭部企業(yè)）對供應(yīng)鏈中物流與信息流的融合提出了更高要求，期望上下游企業(yè)打通供銷協(xié)同環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字信息系統(tǒng)的高度集成。

　　以此為背景，VAMA對供應(yīng)鏈和物流管理進(jìn)行了全面升級改造，通過構(gòu)建數(shù)字化供應(yīng)鏈管理平臺，實(shí)現(xiàn)了與供應(yīng)商、客戶之間的信息實(shí)時(shí)共享和協(xié)同運(yùn)作。例如某汽車制造企業(yè)作為VAMA的重要客戶，通過數(shù)字化供應(yīng)鏈平臺，能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確獲取VAMA的產(chǎn)品庫存訂單信息、生產(chǎn)進(jìn)度以及預(yù)計(jì)發(fā)貨時(shí)間等，從而合理安排自身的生產(chǎn)計(jì)劃和原材料庫存，不僅提高自身物流周轉(zhuǎn)率15%，而且大大提高了雙方的協(xié)同效率和合作滿意度。

　　數(shù)字化與智能化技術(shù)的應(yīng)用，為VAMA的創(chuàng)新研發(fā)和客戶服務(wù)注入了新的活力。

　　在研發(fā)領(lǐng)域，VAMA利用數(shù)字化模擬技術(shù)，在虛擬環(huán)境中對新產(chǎn)品的性能、工藝等進(jìn)行模擬仿真和優(yōu)化設(shè)計(jì)，縮短了新產(chǎn)品的研發(fā)周期，降低了研發(fā)成本。同時(shí)，通過對市場數(shù)據(jù)和客戶需求的深入分析，VAMA能夠精準(zhǔn)把握市場趨勢，開發(fā)出更符合客戶需求的高性能汽車用鋼產(chǎn)品。2023年，VAMA通過與某人工智能公司合作，采集公司歷年來全供應(yīng)鏈生產(chǎn)過程大數(shù)據(jù)，進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)制造過程工序質(zhì)量分析，如通過對公司某重點(diǎn)牌號鋼種攻關(guān)，取得顯著成效，某產(chǎn)品單一品規(guī)合格率由93%提升至100%。

　　在客戶服務(wù)方面，VAMA構(gòu)建了數(shù)字客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化平臺（EDI），客戶可通過該平臺便捷地查詢產(chǎn)品信息、技術(shù)資料、訂單狀態(tài)等。同時(shí)，該平臺還具備在線咨詢、投訴建議等功能，VAMA的專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)能夠及時(shí)響應(yīng)客戶需求，為客戶提供全方位、個(gè)性化的解決方案。例如，當(dāng)客戶對某款汽車用鋼產(chǎn)品的使用性能存在疑問時(shí)，可通過平臺提交咨詢請求，VAMA的技術(shù)專家會迅速通過在線視頻會議等方式與客戶進(jìn)行溝通交流，為客戶提供詳細(xì)的技術(shù)指導(dǎo)和解決方案，有效提升了客戶滿意度和忠誠度。如VAMA通過與某頭部新能源汽車制造廠商制造信息高度融合，不僅發(fā)貨速度大大提高，發(fā)貨訂單交付信息數(shù)據(jù)由原來小時(shí)級達(dá)到目前的分鐘級，而且雙方信息數(shù)據(jù)對比合格準(zhǔn)確率達(dá)到100%，極大促進(jìn)了產(chǎn)品的銷售、強(qiáng)化了與客戶的黏性。

　　目前，VAMA正在通過整體數(shù)智化規(guī)劃，構(gòu)建“數(shù)智化平臺+行業(yè)解決方案+智能體集群”3層架構(gòu)體系，打造由下至上、內(nèi)到外的開放型數(shù)智化集群平臺。可以預(yù)見，未來AI將不再只是技術(shù)工具，而將成為企業(yè)成長的“數(shù)字基因”，驅(qū)動全球價(jià)值鏈的重新定義。在這場變革中，唯有將戰(zhàn)略前瞻性與技術(shù)務(wù)實(shí)性結(jié)合的企業(yè)，方能搶占智能經(jīng)濟(jì)時(shí)代的制高點(diǎn)。