中國冶金報(bào)社
記者 張泓 通訊員 宋先武 李大偉 報(bào)道
經(jīng)過近1年的努力，日前，中國寶武馬鋼集團(tuán)科創(chuàng)QC（質(zhì)量控制）小組（下稱科創(chuàng)QC小組）自主研發(fā)的高溫鋼坯保溫裝置正式投入應(yīng)用。該裝置成功將18CrNiMo7-6高端合金鋼坯入坑溫度穩(wěn)定控制在545攝氏度以上，較工藝標(biāo)準(zhǔn)提升9%。
據(jù)了解，該保溫裝置是馬鋼集團(tuán)科創(chuàng)QC小組針對(duì)馬鋼特鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化和生產(chǎn)工藝需求，自主研發(fā)的創(chuàng)新成果。新型商品圓坯（18CrNiMo7-6）作為高強(qiáng)度、耐腐蝕的高端合金鋼材，廣泛應(yīng)用于汽車、高鐵、風(fēng)電和石化等領(lǐng)域，但其生產(chǎn)工藝對(duì)運(yùn)輸過程中的溫度控制要求極高，必須確保入緩冷坑時(shí)的溫度不低于500攝氏度。
科創(chuàng)QC小組在充分調(diào)研和分析現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，提出了一種全新的保溫裝置設(shè)計(jì)方案。該方案采用全封閉保溫隔熱技術(shù)，通過自動(dòng)開合和遙控控制，實(shí)現(xiàn)了高溫鋼材在運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定保溫。同時(shí)，該裝置還具備防雨雪功能，進(jìn)一步提高了運(yùn)輸安全性。
在項(xiàng)目實(shí)施過程中，科創(chuàng)QC小組嚴(yán)格按照PDCA（計(jì)劃、執(zhí)行、檢查、處理）循環(huán)的工作方法，通過理論分析和模擬實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了方案的可行性。隨后，小組制訂了詳細(xì)的對(duì)策表并逐一實(shí)施對(duì)策，包括保溫材料的選擇與安裝、保溫罩的設(shè)計(jì)與制作、傳動(dòng)裝置的安裝與調(diào)試等。經(jīng)過多次測(cè)試和優(yōu)化，科創(chuàng)QC小組最終成功研制出了符合要求的保溫裝置。
該保溫裝置投入使用以來，高溫鋼坯入緩冷坑前的最低溫度穩(wěn)定保持在545攝氏度以上，遠(yuǎn)超預(yù)期目標(biāo)。該裝置不僅提高了馬鋼特鋼產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，還顯著降低了能源消耗和碳排放，實(shí)現(xiàn)了綠色生產(chǎn)。
此外，科創(chuàng)QC小組還對(duì)該研發(fā)成果進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化處理，修訂了相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全操作規(guī)程。目前，該裝置已成功申請(qǐng)國家專利，并在寶武物流資產(chǎn)南京分公司得到了推廣應(yīng)用，展現(xiàn)了良好的市場(chǎng)前景和應(yīng)用價(jià)值。
