面對當(dāng)前嚴(yán)峻的市場形勢，寶武集團(tuán)中南股份優(yōu)特鋼事業(yè)部線材維檢作業(yè)區(qū)堅持向創(chuàng)新要效益、向技改要潛力，圍繞生產(chǎn)瓶頸展開專項攻關(guān)。近期，作業(yè)區(qū)通過實施鋼坯熱直送輥道技術(shù)改造，成功攻克高一線長期制約生產(chǎn)的“卡脖子”難題，在實現(xiàn)故障率大幅下降的同時，全年直接節(jié)約成本22.81萬元，降本增效成效顯著。

　　改造前，因煉鋼廠3#鑄機(jī)與高一產(chǎn)線距離較近，溫度高達(dá)850℃的鋼坯在輸送過程中因輥道震動導(dǎo)致尾部彎曲，在收集區(qū)頻繁發(fā)生卡阻，不僅影響生產(chǎn)節(jié)奏，也帶來坯料損耗和維修成本的雙重壓力。

　　面對這一頑疾，線材維檢作業(yè)區(qū)迅速組建攻關(guān)團(tuán)隊，通過現(xiàn)場跟蹤和數(shù)據(jù)分析，精準(zhǔn)定位問題癥結(jié)：高溫鋼坯經(jīng)長距離非水平輥道輸送時，震動導(dǎo)致尾部彎曲下垂，從而在收集區(qū)形成卡阻。在深入分析的基礎(chǔ)上，團(tuán)隊創(chuàng)造性地提出在矯直機(jī)出口處加裝斜面平臺的解決方案，通過托舉鋼坯尾部，有效消除了卡阻隱患。

　　項目實施后成效顯著：卡鋼數(shù)量從活動前的12支降至3支，并實現(xiàn)月度“零卡鋼”的突破。經(jīng)測算，該項目每月減少廢坯5.94噸，全年累計節(jié)約鋼坯71.28噸，直接經(jīng)濟(jì)效益達(dá)22.81萬元。此外，故障處理時間顯著縮短，金屬消耗下降，現(xiàn)場安全水平和團(tuán)隊協(xié)同能力也同步提升，真正實現(xiàn)了“小改造、大效益”。（譚迎）