面對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，寶武集團(tuán)中南股份優(yōu)特鋼事業(yè)部線材維檢作業(yè)區(qū)堅(jiān)持向創(chuàng)新要效益、向技改要潛力，圍繞生產(chǎn)瓶頸展開(kāi)專項(xiàng)攻關(guān)。近期，作業(yè)區(qū)通過(guò)實(shí)施鋼坯熱直送輥道技術(shù)改造，成功攻克高一線長(zhǎng)期制約生產(chǎn)的“卡脖子”難題，在實(shí)現(xiàn)故障率大幅下降的同時(shí)，全年直接節(jié)約成本22.81萬(wàn)元，降本增效成效顯著。

　　改造前，因煉鋼廠3#鑄機(jī)與高一產(chǎn)線距離較近，溫度高達(dá)850℃的鋼坯在輸送過(guò)程中因輥道震動(dòng)導(dǎo)致尾部彎曲，在收集區(qū)頻繁發(fā)生卡阻，不僅影響生產(chǎn)節(jié)奏，也帶來(lái)坯料損耗和維修成本的雙重壓力。

　　面對(duì)這一頑疾，線材維檢作業(yè)區(qū)迅速組建攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤和數(shù)據(jù)分析，精準(zhǔn)定位問(wèn)題癥結(jié)：高溫鋼坯經(jīng)長(zhǎng)距離非水平輥道輸送時(shí)，震動(dòng)導(dǎo)致尾部彎曲下垂，從而在收集區(qū)形成卡阻。在深入分析的基礎(chǔ)上，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造性地提出在矯直機(jī)出口處加裝斜面平臺(tái)的解決方案，通過(guò)托舉鋼坯尾部，有效消除了卡阻隱患。

　　項(xiàng)目實(shí)施后成效顯著：卡鋼數(shù)量從活動(dòng)前的12支降至3支，并實(shí)現(xiàn)月度“零卡鋼”的突破。經(jīng)測(cè)算，該項(xiàng)目每月減少?gòu)U坯5.94噸，全年累計(jì)節(jié)約鋼坯71.28噸，直接經(jīng)濟(jì)效益達(dá)22.81萬(wàn)元。此外，故障處理時(shí)間顯著縮短，金屬消耗下降，現(xiàn)場(chǎng)安全水平和團(tuán)隊(duì)協(xié)同能力也同步提升，真正實(shí)現(xiàn)了“小改造、大效益”。（譚迎）